RAT FAULT（RAT故障）可能的故障为（）

A . 该参数用于UE在idle状态时，TD要重选到GSM，需判断Srx小于等于该参数，触发对GSM测量参数； B . 该参数用于UE在CELL_DCH状态，TD要切换到GSM，需判断Srx小于等于该参数，触发对GSM测量参数； C . 该参数用于UE在idle状态时，TD要重选到GSM，需判断UE的RSCP小于等于该参数，触发对GSM测量参数； D . 该参数用于UE在CELL_DCH状态，TD要切换到GSM，需判断UE的RSCP小于等于该参数，触发对GSM测量参数；

A . A、130 B . B、140 C . C、150

A . A、只有飞机在地面上时才能将RAT收回 B . B、地面和空中都会自动收回。只要相关系统恢复正常 C . C、RAT一旦放出便不能收回

A . 飞机在地面，双发N2低于50% B . 飞机在空中，一台发动机N2低于50%，空速大于80节 C . 飞机在空中，双发N2低于50%，空速大于80节 D . 飞机在空中，双发N2低于60%，空速大于120节

A . A、发动机气源 B . B、液压 C . C、冲压空气 D . D、电瓶或静变流机

A . installing rat guards on the mooring lines when in port B . keeping foods protected and avoiding the accumulation of garbage C . eliminating possible living spaces for rats when the ship is constructed D . trapping and/or poisoning the rat

A . 绿液压系统增压 B . 对准其叶片 C . 按压“STOW”电门 D . 以上所有

A . 当静变流机不工作时 B . 当ACESSBUS、DCESSBUS丢电时 C . 当ESSTR不被供电时 D . ACBUS1故障时

A . 额定转速5683RPM，最大流量37GPM，输出压力2850PSI B . 额定转速4165RPM，最大流量11.3GPM，输出压力2140PSI C . 额定转速2300RPM，最大流量11.3GPM，输出压力2850PSI D . 额定转速4165RPM，最大流量37GPM，输出压力2140PSI

A . 通过两个电磁阀同时通电 B . 通过两个电磁阀 C . 只需通过两个电磁阀中的一个

A . 由电瓶或热电瓶汇流条供电 B . 由DC BAT BUS供电 C . 由DC BUS 1或2供电 D . 不确定

A . 重力； B . 弹簧力； C . 电力

A . 依靠两个电磁线圈同时供电； B . 依靠两个电磁线圈； C . 仅依靠一个电磁线圈；

A . 两个电磁活门同时有电时放出 B . 两个电磁活门中的任何一个有电时放出 C . 只有一个电磁活门在控制 D . 不确定

A . -97 B . -90 C . -102 D . -87

A．液压系统1的蓄压器 B．液压系统2的蓄压器 C．液压系统3的蓄压器

A．控制面分集 B．用户面聚合 C．快速用户面交换 D．LTE辅助的极简设计 E．控制面聚合 F．快速控制面交换

A．双发失效 B．绿加蓝系统低油面 C．绿加黄系统低油面 D．蓝加黄系统低油面

A．黄 B．绿 C．蓝

A．RAT一旦放出空中就无法收回 B．RAT放出时向飞行操纵系统和前缘缝翼提供液压动力 C．速度大于130节时RAT就可以提供足够的液压动力 D．RAT可以人工放出，也可以自动放出

A．3000;2500 B．3000;3000 C．2500;2500 D．3000;1450

A．RAT 未完全收存 B．在RAT收存做动筒上存在压力 C．RAT 泵不可用 D．以上都正确