二冲程柴油机拉缸的部位通常多出现在（）。
柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一。
柴油机燃料系统引起敲缸的原因是什么？
造成柴油机拉缸的主要原因是（）。
柴油机燃烧过程中发生敲缸的主要原因是（）
不会引起柴油机拉缸的是（）。
柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。
某柴油机气缸常数为1.2×10-5，该缸的平均指示压力为0．9MPa，若转速为115r/min，该缸的指示功率为（）。
柴油机咬缸的初期表现为（）。
运用中，柴油机敲缸的主要原因有（）。
柴油机发生拉缸的部件有（）。
以下为柴油机机油型号的是（）。
某柴油机型号为R175A，以下针对该柴油机说法中，错误的是（）。
国产6135型柴油机发火次序为1—5—3—6—2—4，当第1缸活塞位于发火上止点时，第2缸的工况应是（）。
喷油泵喷射压力、各缸的供油量及供油均匀度、（）、燃料雾化质量等均为柴油机供油装置故障诊断的对象。
柴油机单轨吊型号（）型，牵引力为（）；蓄电池单轨吊型号（）型，牵引力为（）。
DF10D型机车采用柴油机的型号为（）。
柴油机运转中发生敲缸的主要原因是（）。
多缸柴油机的喷油泵，其各缸的供油次序应符合柴油机的（），各缸的（）和供油时间应均匀一致。?
型号为（）的柴油机曾在通井机中使用。
6250型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm，则最大缸径为（）。
某柴油机气缸常数为1.2×10<sup>-5</sup>，该缸的平均指示压力为0．9MPa，若转速为115r/min，该缸的指示功率为（）。
多缸柴油机的喷油泵，其各缸的供油次序应符合柴油机的（)，各缸的（)和供油时间应均匀一致。
柴油机发生拉缸的部件有＿（）
