在船舶建造过程中,电气安装工程包括电气舾装件的安装、电缆的敷设、电气设备的安装及系泊试验和航行试验调试工作。
一般来说,面粉在保管过程中应注意保管的温度调节、()及避免环境污染等几个问题。
为避免在旅游过程中发生交通事故,()。
当高加汽、水侧同时解列时,应注意检查解列过程是否正常,出现异常情况时,应及时处理,避免给水中断事故的发生。()
容易发生低血钾的是()循环血量一般比正常减少20%~50%的是()骨质疏松,麻醉手术过程中应注意保护肢体避免发生骨折的是()
在光缆敷设过程中,应严格注意光纤的(),避免光纤被缠绕、扭转、损伤和踩踏。
船舶进行尾系泊时,其抛锚和带缆顺序一般为:()
工作过程中应注意避免使液氧粘附在工作服和皮肤上。
当船舶处于"台风袭击中"航行,应注意()。 Ⅰ、调节航速和航向,避免船舶摇摆周期与波浪周期互相一致; Ⅱ、调节航速,必要时,暂时停车,避免船首或船尾与狂浪正面撞击; Ⅲ、更改航向,避免受横浪冲击; Ⅳ、顺航船舶,如无其他原因,一般宜用慢速前进; Ⅴ、尽量避免转头,尽可能利用抛海锚漂浮; Ⅵ、选择船上适当部位撒油,以减少破浪的冲击力量。
在学习生活过程中,为避免光环效应影响他人对自己或自己对他人的认识,应注意以下哪些方面()
船舶在大风浪中掉头的过程中应避免:()
在船舶缆绳保养移动过程中,应注意()
系泊带缆时,应注意的缆绳挽桩事项中,说法正确的是() ①要迅速准确防止断缆; ②先挽不受力的缆; ③挽桩时先绕过前面一根缆桩,然后再以8字形挽; ④钢丝绳至少挽5道8字形,尼龙绳至少挽3道8字形; ⑤钢丝绳挽好后打一系缆活结防止钢丝绳跳出缆桩,尼龙绳应在桩上围一圈并用缆绳压上。
某船检机构,根据船东的申请,审核了拖航计划,进行拖航检验后,签发了从A港到B港的适拖证书,并限定了适拖条件为风力在6级以下,波高在1米以下,船舶航行8小时后,根据气象预报,海面风力为7级,波高1.5米,船长未按拖航计划,选择锚地,进行抛锚,而继续航行,结果导致拖缆断缆的事故,请问船检机构要承担责任吗?
在船舶污染事故的全面调查过程中,一般应调查哪些内容?
导游人员在旅游过程中应如何避免交通事故的发生?
船舶处于“台风袭击中”航行,应该注意尽量避免转头,如果为形势所迫必须掉头,应慎重考虑()并进行必要准备。
对于内河船舶来说,一般应在进行系泊试验合格后,方可进行航行试验。对需作倾斜试验的船舶,其倾斜试验报告书应经()确认,并经稳性校核(必要时)合格后方可进行航行试验。
关于避航区的说法正确的是:() Ⅰ、它是船舶定线制的一种形式 Ⅱ、在该区域内航行特别危险或对于避免海难事故特别重要的区域 Ⅲ、所有船舶或某些等级的船舶应避开该区域 Ⅳ、船舶为避免碰撞危险可以进入避航区
下列有关系泊带缆时,应注意的缆绳挽桩事项说法正确的是:() ①、要迅速准确防止断缆; ②、先挽不受力的缆; ③、挽桩时先绕过前面一根缆桩,然后再以8字形挽; ④、钢丝绳至少挽5道8字形尼龙绳至少挽3道8字形; ⑤、钢丝绳挽好后打一压缆活结防止钢丝绳跳出缆桩,尼龙绳应在桩上围一圈并用缆绳压上
《船长夜航命令簿规则》规定,船舶在()中,船长就寝前,会将有关要求及注意事项详细而明确地写入该簿,并放在海图室规定的地点:Ⅰ.航行,Ⅱ.系泊,Ⅲ.装卸作业,Ⅳ.锚泊
在实际扫描识读过程中,为避免周围色彩的干扰,一般左、右侧空白区的尺寸应不小于mm宽为好()
当船舶处于"台风袭击中"航行,应注意()。Ⅰ、调节航速和航向,避免船舶摇摆周期与波浪周期互相一致;Ⅱ、调节航速,必要时,暂时停车,避免船首或船尾与狂浪正面撞击;Ⅲ、更改航向,避免受横浪冲击;Ⅳ、顺航船舶,如无其他原因,一般宜用慢速前进;Ⅴ、尽量避免转头,尽可能利用抛海锚漂浮;Ⅵ、选择船上适当部位撒油,以减少破浪的冲击力
船舶受涨、落潮水或装卸货的影响,将会使带缆松弛和张紧,必须经常检查,及时调节缆绳受力,避免发生断缆事故和船位偏荡()