通过断路器的极限电流峰值应大于短路瞬间最大冲击电流。
摆块式车钩复原装置的作用是缓和列车的冲击力，使车辆运行平稳。
金属材料在常温下的机械性能包括塑性、刚度、强度、硬度、疲劳极限和冲击韧性。
熔断器的极限分断电流应大于或等于被保护电路可能出现的短路冲击电流的有效值。（）
热冲击是指蒸汽与汽缸转子等金属部件之间，在短时间内有大量的热交换，金属部件内（）直线上升，热应力（），甚至超过材料的屈服极限，严重时，造成部件损坏。
（）的作用是把由轨枕传来的车辆荷载均匀传布到路基面上，阻止轨道在列车作用下产生位移，并缓和列车的冲击作用。
金属材料的力学性能指标有弹性极限、冲击韧性和（）等。
我国热轧钢筋分为四级，其分级依据是下列中的哪几个因素？Ⅰ．脱氧程度Ⅱ．屈服极限Ⅲ．抗拉强度Ⅳ．冷弯性能Ⅴ．冲击韧性Ⅵ．伸长率（）
钩身设在钩头和钩尾之间，主要是用以（）、承受列车水平牵引力和冲击力。
金属材料在常温下的机械性能包括刚度、强度、硬度、疲劳极限、冲击韧性和（）
实施冲击疗法，每次的极限水平的标志是（）。
根据《中国移动业务支撑系统工程通用验收规范》系统性能验收的主要目的是验证系统的极限处理能力及应对业务冲击能力。系统性能验收的主要包括（）。
热处理可以改善焊接接头的组织和性能，使淬火硬区（），提高冲击韧性和蠕变极限。
（）是设在架体底部坑内，为了缓解吊篮下坠或下极限限位器失灵时产生的冲击力的装置。
我国热轧钢筋分为四级，其分级依据是下列中的哪几个因素？Ⅰ.脱氧程度Ⅱ.屈服极限Ⅲ.抗拉强度Ⅳ.冷弯性能Ⅴ.冲击韧性Ⅵ.伸长率（）
车钩（）是一个吸能元件，可缓和并衰减机车与列车间的冲击与振动。
为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷，通常采用（），并限制链轮的极限转速。
要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是（）
金属材料在常温下的机械性能包括（）刚度、强度、硬度、疲劳极限和冲击韧性。
在常用制动施加和缓解时，具有冲击限制功能，以保证旅客的舒适度，冲击极限为（）
下面哪些制动受冲击极限的控制（）
冲床在钢板上冲一圆孔，如图5-2-5所示，圆孔直径d=100mm，钢板的厚度t=10mm，钢板的剪切强度极限需要的冲击力F是（）
在快速制动过程中，制动力的施加要考虑冲击极限≤1.75m/s3（）
