大修时，常用气缸修理尺寸为+0.50mm，（），+1.50mm三级。
（）通常称为量缸表，在汽车修理中主要用来测量发动机气缸的圆度和圆柱度。
气缸的修理尺寸为最大磨损气缸尺寸加上（）的和，然后再靠级。
EQ61100-1型发动机汽缸有（）级修理尺寸．
气缸修理级数一般分为（）级。
解放CAl091发动机汽缸套承孔内径的修理尺寸分为（）级。
发动机汽缸直径除标准尺寸外，通常还有六级修理尺寸，每加大（）mm为一级。
通常情况下室内覆盖系统RRU级联级数建议为（）级以内。
计算题：经测量，CA6102型发动机的气缸最小磨损处直径为101.95mm，并通过计算用第四级修理尺寸（+1.00mm），活塞最大尺寸为102.6mm，若气缸配合间隙为0.035mm，磨缸余量留0.05mm，求其镗削量。
发动机气缸修理尺寸的级差为（）。
对汽车气缸的修理尺寸，是在标准缸径基础上每加大（）毫米为一个级别。
发动机曲轴磨削时，曲轴各主轴颈均必须磨至同一级修理尺寸。
什么是修理尺寸法？如何确定曲轴和气缸孔的修理尺寸？
发动机气缸的修理尺寸是根据气缸的（）来确定的。
发动机气缸直径一般有六级修理尺寸。
发动机干式气缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为（）mm。
现测量出某6缸发动机缸磨损依次为0.38、0.33、0.35、0.31、0.33、0.37mm，又知原气缸为标准尺寸，该发动机镗缸时的修理尺寸应为（）。
活塞销除标准尺寸外，还有（）的修理尺寸，第一级级差为（），其余每级增加（），以适应发动机（）之间的修理要求。
发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取（）修理。
大修时，常用气缸修理尺寸为＋0.50mm，（)，＋1.50mm三级。
（）活塞环选配时，以气缸的修理尺寸为依据，同一台发动机应选用与气缸和活塞修理尺寸等级相同的活塞环
发动机的气缸与活塞的修理尺寸，一般每级差为（）mm
经测量，CA6102型发动机的气缸最小磨损处直径为101.95mm，并通过计算用第四级修理尺寸（1.00mm)，
活塞环除标准尺寸外，为了适应气缸修理的需要，与活塞同样在标准尺寸的基础上每加大mm为一级（）
