有一辆长途客运大客车，于1998年7月初次注册登记，评估基准日为2003年7月，则该车的剩余使用年限n为（）
一辆不带拖挂的载货汽车，已使用了5年，则此车的成新率为（）
实际评估时，对于重置成本价值不高的老旧车辆，可采用使用年限法估算其成新率。
某法院欲将其扣押的一辆轻型载货汽车拍卖出售。至评估基准日止，该汽车已使用了1年6个月，车况与其新旧程度相符。试评估该车的清算价格。被评估车辆的价值不高，且车辆的技术状况与其新旧程度相符，故决定采用使用年限法确定其成新率。根据国家规定，被评估车辆的使用年限为10年，折合为120个月。该车已使用年限为1年6个月，折合为18个月。故被评估车辆的成新率为：（）
有一辆桑塔纳2000出租车，与1998年6月初次注册登记，评估基准日为2004年6月，则该车的剩余使用年限n为（）
出租车规定使用年限为8年，一辆车租车已使用了3年，则此车的成新率为（）
某企业外购一项无形资产，经评估完全重置成本为500万元，已使用5年。假设该项无形资产国家规定的法定期限为10年，试运用直线折余法评估其成新率和重置净价。
一辆桑塔纳轿车已使用了3.5年，用使用年限法计算其成新率为（）。
在用使用年限法估算设备成新率时，机器设备的已使用年限可以用会计中的已提折旧年限来直接代替。
一辆旅游客车，剩余使用寿命还有4年，用寿命比率法计算该车成新率是（）
一辆矿业用专用车，已使用4年，用使用年限法计算，该车的成新率为（）
一辆带拖挂的载货汽车，已使用了5年，属正常使用，其成本比率为25.65%，重置成本为8.6万元，用成本比率法评估其价值为（）。
有一辆轿车，已使用8年，一直正常使用，当前的重置成本为18.6万元，其综合成本比率U=27.33%，则该车的评估值为（）
某钢筋混凝土结构办公楼的主体建筑价值和附属设备价值分别占总价值的80%和20%，耐用年限分别为50年和20年。该办公楼到评估基准日已使用15年，则按使用年限法确定的成新率为（）。
某长途客运车法定使用年限为10年，总使用寿命为50万公里，现已使用5年，已运行30万公里，则该车辆的理论成新率为（）。
某农业企业2009年固定资产卡车的占有及使用情况如下：卡车一辆，原始价值3万元，预计残值5000元，预计使用5年，清理费预计500元；预计使用年限内可行使40万千米，2007年6月投入使用，按工作量法计提折旧。该企业运输卡车在2008年全年共计行使5万千米，则2008年该企业卡车应计提折旧额为（）元。
某经技术改造设备已使用6年，设计总使用年限为12年，经计算到评估基准日，其加权投资年限为4年，该设备的成新率最接近于（）。
实际评估时，对于重置成本价值不高的老旧车辆，可采用使用年限法估算其成新率。( ）
5、一辆矿业用专用车，已使用4年，用使用年限法计算，该车的成新率为（）
某建筑物耐用年限为50年，在估价时点时已使用8年，预计尚可使用35年，其残值率为2%。则该建筑物的成新率为81.4%。 （）此题为判断题(对，错)。
有一辆桑塔纳2000出租车，与1998年6月初次注册登记，评估基准日为2004年6月，则该车的剩余使用年限n为()
某企业将一辆免税车量更换成应税车辆，该车的使用年限为l0年，已使用4年。该车的最低计税价格为3万元，改制的这辆汽车应纳的车辆购置税是（）。
被评估设备购建于2005年，帐面原值100000元，2010年和2013年分别进行了两次技术技术改造，主要是添置了一些自动控制装置，当年投资分别为5000元和2000元，2015年对该设备进行评估，假设从2005年至2015年每年的价格上升率为10%，该设备的尚可使用年限为10年。试估测其成新率。
9、某经技术改造设备已使用6年，设计总使用年限为12年，经计算到评估基准日，其加权投资年限为4年，该设备的成新率最接近于（）。
