直流电机换向元件中的电抗电势和电枢反应电势的性质为：（）。
直流电机换向元件中自感电势的大小与（）有关。
牵引电机的换向极的线圈和电枢绕组串联，由换向极产生的磁场在换向元件中产生一个（）以抵消电抗电势。
ZD105型脉流牵引电动机主磁极和换向极以（）角相互间隔布置于机座内侧。
直流电机换向元件中的合成电势等于零时，为直线换向。
脉流牵引电机电枢直径在（）以下时，电枢铁芯、前后压圈及换向器套筒等部件是直接压装在转轴上的。
为了改善牵引电机的换向，在主极绕组两端并联（），以降低牵引电动机主极绕组中的交流分量。
直流牵引电机采用换向极是为了改善换向性能。
为了改善交—直流传动的脉流电力机车的换向性能，减少整流电流的脉动，故在牵引电机回路中串联了（）。
在电机换向过程中，换向元件中电流的变化情况可根据换向元件回路内合成电势的不同，分为三种，不包括（）。
为了改善脉流牵引电动机的换向，大容量的脉流牵引电动机设置了（）。
直流电机主磁极等分不均匀时，电机换向条件恶化。
改善脉流牵引电动机的换向，除采用取使直流下正常换向的一系列措施外，还必须针对三种交流电动势采用相应的措施。错误的是：（）。
ZDl05型牵引电机定子中单个换向极阻值为（）。
SS3B电力机车采用脉流串励牵引电动机，并装设了（），用以限制电流的脉动，改善换向。
在牵引电机中，用于改善换向产生换向磁场的绕组是（）。
机车长途无动力回送时，如果拔掉牵引电机电刷，会将换向器表面的棕褐色的薄膜破坏，使机车再运用时，容易造成换向恶化。
为改善换向，脉流牵引电机结构中采用了哪些措施？
直流电机换向元件中的互感电势阻碍电流换向。
直流电机换向元件中的电枢反应电势是切割（）而产生的。
直流电机换向器表面的氧化亚铜薄膜损坏时，换向条件将恶化。
ZD115型牵引电动机工作电压过高会使换向恶化，容易发生环火，故在运行中要把电压控制在额定电压（）左右，瞬时值不得超过l200V。
脉流牵引电机的换向比直流牵引电机简单。（)
牵引电机的换向极的线圈和电枢绕组串联，由换向极产生的磁场在换向元件中产生一个换向电势以抵消电抗电势。（)
