电力、电传动内燃机车无动力托运时，应将牵引电动机的电刷（）。
电力机车的（）损坏后必须大修修复时，为“机车大破”。
在电力机车上牵引电动机的作用有2个，一是牵引状态时，产生（）；二是电气制动时，产生电气制动力。
SS8型电力机车变流装置可控臂有一只并联晶闸管损坏．与之串联的快速熔断器将该元件断开，切除此变流柜所在转向架的一台牵引电动机后，机车在减载（）情况下运行。
内燃机车柴油机或转向架必须大修修复时，构成机车（）条件。
电力机车的（）损坏后必须大修修复时，为“机车中破”。
防止电力机车误入无网区的措施：为防止车站误将电力机车牵引的货物列车接入无接触网的线路，司机有疑问时应加强车机联控，进站后仍须加强对接触网的确认，发现前方进路为无网区必须立即（）。
采用（）电力传动装置的内燃机车，牵引发动机发出的三相交流电，经整流后再经逆变器把直流电变成交流电，对交流牵引电动机供电。
电力机车电阻制动时，牵引电动机作为（）工作。
内燃及电力机车上的牵引电动机，在机车电阻制动时作为（）运行。
内燃机车的（）牵引电动机损坏后必须大修修复时，为“机车中破”。
牵引列车的机车，（）发生故障时，须在站内停车更换机车或修复故障后再开行。
灭火消防车、供水消防车和通信指挥消防车符合必须退役条件包括：发动机运转累计时数满3000小时；服役年数满10年；大修一次后，执勤中整车的技术状况明显下降；一次大修费用超过新车价格50%的；车型老旧，无配件来源，不能修复的；车辆严重损坏，无修复价值的。
电力机车和电传动内燃机车无动力托运时，必须将牵引电动机电刷全部拔掉。
韶山型电力机车大修后质量保证期规定：机车大修后自出厂之日起，在正常运用、保养和维修条件下，承修保证在（）内，牵引电动机、能正常工作。
内燃机车的（）损坏后必须大修修复时，为“机车大破”。
HXD3C电力机车每台牵引电动机发生故障时，司机可能通过操作微机显示屏进行隔离，继续维持机车运行。（)
电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语（）
SS4B型电力机车大修后牵引电动机电枢须符合的要求：电枢绕组与压力线全部更新。（)
电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机（）
电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机《技规》385条（）
采用电力机车担当牵引任务进入区间卸车时，列车到达卸车地点后停车，司机必须对列车实施（）
