我国汽油规格要求实际胶质含量不得大于（）毫克/100克
反应温度提高后，柴油的十六烷值降低，胶质含量增加。
碳的含量对钢材性能的影响很大，一般情况下随着含碳量的增高，钢材的塑性和韧性逐渐降低。
结垢会使锅炉受热面的传热情况恶化，增高排烟温度，降低锅炉的（），浪费燃料。
按照GB/T509测发动机燃料实际胶质时，若试样含有明显水迹时，应先加入（）进行脱水。
GB/T509测得的发动机燃料的实际胶质包括两部分，其中之一是油品贮存时生成的（）。
随着演化的发展，氧、硫、氮等杂元素减少，原油的比重、粘度降低，胶质、沥青质不断减少，轻质馏分增加，原油的性质变好。
测发动机燃料实际胶质目的何在？
随着胶质含量的增加，蜡的初始结晶温度降低。沥青质是胶质的进一步聚合物，它不溶于油，而是以极小的颗粒分散于油中，因此原油中胶质、沥青质对防蜡和结蜡有利的。×（）
硫化物对燃料的润滑性有一定影响，硫化物含量多，燃料的润滑性能就好，但随着油品加工深度增加，油中酸性物和硫化物被除去，因而燃料的润滑性也会显著降低。为了提高燃料的润滑性能，通常在燃料中加入少量（）。
通过双燃料发动机的水和（）会使其功率降低。
GB/T509规定，实际胶质含量小于（）mg/100mL时，认为无。
我国汽油规格要求实际胶质含量不得大于5毫克/100克。
发动机燃料实际胶质单位（）。
随着氧化反应的进行，油品中实际胶质、酸度都是持续增加的。（）
肝性脑病病人血氨增高可降低星形胶质细胞GABA的摄入并增强GABA的释放，从而使突触间隙GABA水平增高。
锅炉给水温度降低，会使煤耗增高。（）
GB/T509测定汽油的实际胶质含量时，应将油浴预先加热到（）℃。
发动机燃料实际胶质含量是以（）试油中所含实际胶质的毫克数表示。
实际胶质是在规定的试验条件下，一定数量的燃料在热空气流中，自烧杯内（）后剩下的不蒸发残渣。
增加氧的纯度和压力会使氧化反应显著地加剧。金属的燃点随着氧气压力的增高而增高。
按照GB／T509测发动机燃料实际胶质时，若试样含有明显水迹时，应先加入（)进行脱水。
（）随着演化的发展，氧、硫、氮等杂元素减少，原油的相对密度、粘度降低，胶质、沥青质不断减少，轻质馏分增加，原油的性质变好
减少燃料用量会使烧成带温度降低，窑尾温度也降低。（)
