对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是（）。 a．总阻力与航速2次方成正比； b．总阻力与航速1.83次方成正比； c．摩擦阻力与航速1.83次方成正比； d．形状阻力与航速2次方成正比； e．兴波阻力与航速4～6次方成正比。
关于航速与转速的关系说法正确的有（）。 a．船舶稳定航行时，航速与螺旋桨转速成正比； b．船舶稳定航行时，航速与螺旋桨转速平方成正比； c．航速与螺旋桨转速关系的比例系数是定值； d．航速与螺旋桨转速关系的比例系数不是定值。
船舶在闸东航道航行时航速不得超过（）节，富裕水深不得小于（）米。
下列说法正确的是（）。 Ⅰ．若柴油机在航行时经常处于较高负荷下工作，应尽量使用最低燃油费用； Ⅱ．在船舶经常停航待命和降速航行时，应尽量使用最低耗油率航速； Ⅲ．最佳经济航速即最大盈利航速。
柴油机带动螺旋桨工作时，其功率与转速的3次方成正比，这称为（）。
船舶满载或航速较低在自动操舵航行时，比例舵的调整和微分舵的调整应如何进行？（）
在J保持一定时，螺旋桨的推力T、转矩Q、螺旋桨吸收的功率Pp与转速的关系（）。 a.T、Q与转速直线关系； b.Pp与转速2次方成正比； c.T、Q与转速2次方成正比； d.Pp与转速3次方成正比。
船舶顺流航行时，船舶对岸速度（航速）约等于（）。
船舶在顺浪航行时，只有当航速（）波速时才能够正常航行。
在VLCC操纵时，（）。值班驾驶员可以随时使用船舶主机正常定速航行时转向或非紧急让船时，舵角最好不超过15°主机“RPM”的增加要根据对应的转速/航速表进行，主机也不可以长时间低速运转。
船舶稳定航行时，船舶航速、螺旋桨转速、喷油量、燃油手柄位置之间的关系正确的是（）。 a．航速取决于桨的转速； b．桨的转速取决于喷油量； c．桨的转速直接取决于燃油手柄位置； d．航速直接取决于喷油量； e．喷油量取决于燃油手柄位置。
船舶阻力特性是以航速为变量，螺旋桨和主机是以转速为变量，但现在三者可以在同一个坐标系中讨论，这是因为在稳定航行时航速与螺旋桨的转速（）。
利用被测流体、流过管道时的速度使流量计的翼形叶轮或螺旋叶轮转动其转速与流体的流量成正比，这种流量计叫()
船舶在顺浪航行时，当航速接近波速而船舶又位于波浪的（）中时，船体就可能发生偏转。
船舶顺流航行时应充分利用流速，以便提高航速，因此航路选择尽量在（）.
载重8万吨以下的船舶在新港主航道航行时航速不得超过（）节，富裕水深不得小于（）米。
高速客船在八塘尾以北水域航行时，航速不得超过25节。（)
船舶稳定航行时，船舶航速、螺旋桨转速、喷油量、燃油手柄位置之间的关系正确的是：（)Ⅰ、航速取决于桨的转速Ⅱ、桨的转速取决于喷油量Ⅲ、桨的转速直接取决于燃油手柄位置Ⅳ、航速直接取决于喷油量Ⅴ、喷油量取决于燃油手柄位置
【选择题】使用电风扇时，因为耗电量与转速成正比，所以应尽量使用中档或慢档。（）
（）船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的时间:与船舶排水量成__,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成__
GG消耗的燃气量取决于GG压气机所产生用于燃烧空气的多少，而燃烧空气的多少又与发动机转速成正比，所以燃料气消耗的多少与GG转速成正比关系（）
船舶在泰州长江公路大桥桥区水域下界浮以下水域正常航行时最低航速不得低于6节（约11千米/小时）（）
游艇顺流航行时应充分利用流速，以便提高航速，因此航路选择尽量在__（）
2、船体总阻力与航速的（）成正比，船舶有效功率近似与航速的（）成正比
