项目经济评价应遵循效益与费用（）的原则。
项目经济评价应遵循（）计算口径对应一致的原则。
项目经济评价应遵循（）的原则。
埋设于城市道路下面的各种管线、设施应坚持( )建设原则。
在运输项目国民经济评价中，项目的费用主要表现为()、流动资金和运营及维护费用等。
依据《水利水电建设项目安全预评价指导意见》，水利水电建设项目安全预评价提出安全对策措施建议时，应依据危险、有害因素辨识与定性、定量评价结果，遵循针对性、技术可行性、经济合理性的原则，从工程选址和枢纽布置、建筑物、设施、设备、施工、运行等方面，提出安全技术对策措施建议。安全技术措施建议排列、说明的顺序，正确的是（）。
埋设于城市道路下面的各种管线、设施应坚持（）建设原则。
项目经济评价方法的设计和评价指标的设定，应遵循的原则有（）。
确定项目经济评价指标的原则有（）。
西江经济带要充分发挥西江能源运输的大通道作用，加快建设（）等市的沿江煤炭运配送设施。
交通运输项目的经济评价以（）为主
国家电网公司土建设施精益化评价细则中，变电站道路精益化评价项目有哪些？
建设中原经济区要按照（）的原则，加强交通、能源、水利、信息基础设施建设，构建功能配套、安全高效的现代化基础设施体系，为中原经济区建设提供重要保障。
工程项目投资经济效果的评价原则是（）。
海绵城市建设设施的选择应因地制宜、经济有效、方便易行等，结合道路绿化带和道路红线外绿地可优先设计（）。
工程建设项目环境影响评价的“三同时”原则是指环境治理设施应与项目的主体工程（）。
在运输项目经济评价中，进行财务评价时应采用()。
运输项目的国民经济评价与财务评价的区别在于()。
国民经济评价按（）的原则，采用影子价格、影子汇率、社会折现率等国民经济评价参数，从国家整体角度考察项目的效益和费用，分析计算项目对国民经济的贡献，评价项目的经济合理性。
设施规划的非经济因素（无形因素)评价有优缺点比较法和加权因素比较法;经济因素评价方法有经济效益评价、动态评价方法、不确定性分析方法。（)
牢记“全面加强基础设施体系建设，增强基础设施对经济发展支撑能力和对城乡居民生活保障能力”的重要指示要求，强化通过时空变革创造经济发展新优势的理念，按照适度超前、合理布局、完善网络、（)的原则，举全区之力，借国家之力，加快推进铁路网、公路网、航空网建设，尽快实现所有旗县通高速公路、重点城市通高铁、合理半径有机场。
运输项目的经济评价，一般以动态评价为主，静态为辅。下列不属于动态评价指标的是（）
城市供水、排水、燃气、供电、通信、消防等依附于城市道路的各种管线、杆线等设施的建设计划，应坚持（）的建设施工原则，与城市道路同步建设。
