工程项目终结审计侧重于经济责任审计，是事后审计，以对（）作出评价为主。
在对投资项目进行经济评价时，应当遵循定量分析与定性分析相结合，以（）为主的原则。
建设项目财务评价包括融资前评价和融资后评价，其中融资前评价以（）分析为主、（）分析为辅。
手推车是一种以人力为主、短距离、运输轻小物品的一种方便而经济的搬运工具。
在运输项目国民经济评价中，项目的费用主要表现为()、流动资金和运营及维护费用等。
对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级（）。
在评价投资项目经济效益时，以绝对量计量的价值型评价指标是（）。
项目经济评价以（）为主。
道路运输设施建设项目经济评价的原则有（）。
对以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目进行大气环境影响评价时，评价等级（）。
对于以线源为主的城市道路等项目，评价范围设定为（）的范围。
物流项目经济效益评价的流动比率指标以（）为理想。
在运输项目经济评价中，进行财务评价时应采用()。
大多数生态影响型建设项目的污染强度较小，影响亦较小，评价等级一般为（）级，以充足的污染防治措施为主。
运输项目的国民经济评价与财务评价的区别在于()。
在评价投资项目的财务可行性时,如果静态投资回收期或投资利润率的评价结论与净现值指标的评价结论发生矛盾时,应当以净现值指标的结论为主。( )
对于以线源为主的城市道路等项目，大气环境影响评价范围可设定为线源中心两侧各（）的范围。
当国民经济评价与财务评价的结果有矛盾时，应以国民经济评价的结果作为项目取舍的主要依据。（)
根据《环境影响评价技术导则——大气环境》，对于以线源为主的城市道路等项目，大气环境影响评价范围可设定为线源中心两侧各( )m的范围。
水利项目的经济评价以（)为主。
【单选题】工程经济学以工程项目为主体，以（）系统为核心，研究工程技术实践活动的经济效果。
运输项目的经济评价，一般以动态评价为主，静态为辅。下列不属于动态评价指标的是（）
《国家环保总局关于推进循环经济发展的指导意见》也明确提出，要（），因此，在环境影响评价中开展“清洁生产分析和循环经济”评价内容非常必要。A.严格建设项目环境影响评价，依法限制新建能耗物耗大、污染严重的项目B.预防为主C.节能减排D.依法限制污染物排放总量
炼油化工项目的经济评价通常以（)为主。
