当外界空气露点高于舱内空气露点时，应（）通风，以防暖湿空气进入舱内。
10-C-2701塔顶温度过低，分析塔内DS影响？
气体的温度若高于其露点温度，称为（）。
气液分离罐顶温为何不宜过高？
通常情况下，对于同一介质，泡点高于露点。
气体温度如果高于其露点温度，称为（）气体。
只有当油塔顶温超过水的露点温度时，才可以启用10-C-2801塔汽油为10-C-2701打回流。
10-C-2701塔填料结焦是该塔压差增大的唯一原因。
10-C-2701塔侧线采出柴油量大小对塔影响不大。
运行炉裂解气全部进入10―C―2701塔。
10-C-2701塔汽油回流来自（）塔。
露点是会随着介质组成不同发生变化的，因此当排烟温度高于100℃时（）出现露点腐蚀。
10-C-2701塔顶温度高低有何危害？
为防止舱内产生汗水，当外界空气露点高于舱内空气露点时，船舶可采用的通风方式是（）。
10-C-2701塔柴油采出量增大，塔釜急冷油粘度上升，塔顶温度下降。
影响10-C-2701塔釜温度因素有哪些？
10-C-2701塔釜温度过高，QO粘度将上升。
当水温高于露点时，无雾。当露点高于水温时，（）。
低变入口温度必须高于露点温度（）℃以上
10-P-2873泵只给10-C-2701塔提供回流作用。
10-C-2701塔顶温度的控制应到比水的露点高（）。
实际营运中，当外界空气温度和露点均高于舱内空气温度和露点时，应进行（）。
测量同一组分，用毛细柱时的柱温要高于填充柱。（）
运行炉裂解气全部进入10—C—2701塔（）
