一号线地铁列车制动形式包括：再生制动、电阻制动和空气制动三种。
常用制动是空气制动和电制动配合。
DKZ5型车辆常用制动分（）级。包括电制动和空气制动，优先使用电制动；电制动又由（）制动和（）制动组成。
车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在制动和缓解时的灵敏度、安定性和可靠性。
制动装置通常包括空气制动系统、人力制动机和基础制动装置。
电机车的机械部分包括（）和轴承箱，弹簧托架，制动装置，连接缓冲装置，齿轮传动装置，撒砂装置及空气压缩系统。
车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在（）时的灵敏度、安定性和可靠性。
空气制动控制系统一般分为（）空气制动控制系统、（）空气制动控制系统和直通自动空气制动控制系统。
紧急制动是空气制动和电制动配合。
空气制动阀管座接有三根管，其中没有（）。
重庆单轨车制动系统分为（）制动系统和（）制动系统，其中（）制动系统是由电制动和空气制动配合使用。
气压制动系统的气源部分包括：空气压缩机、高压装置、气压表、气压过低警报装置、油水放出阀、取气阀和（）等部件。
120型制动机和GK型制动机一样，是间接作用式空气制动机。
风力机组的刹车系统包括机械刹车（两副高速闸）和空气刹车（叶尖）。风力机组停机有三种制动方式，其中一种方式为安全刹车，下列哪些选项不是安全刹车执行的项目（）
JF-7型空气制动机试验台是专供JE-7型空气制动机的自动制动阀、单独制动阀、总风遮断阀、中继阀、主阀、副阀、紧急放风阀、紧急限压阀及作用性能测试的试验设备。它是根据JE-7型制动机的综合作用原理和模拟机车空气制动系统各管路的连接和容量而设备的。试验台对各制动阀的试验性能，可作为机车空气制为机检查验收的依据。
关于无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。甲认为：空气压缩机传动带打滑就是引起上述故障的原因。乙认为：空气压缩机损坏或供气量小是其中之一。丙认为：单向阀卡滞或制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是（）。
电力机车的空气管路系统包括风源系统、（）系统、辅助气路系统和制动系统四大部分。
庞巴迪车辆的制动方式为（），其中电制动又分为（）和（），空气制动采用（）装置。
排放液压制动管路内的空气方法是：排气时应一边排除空气，一边检查和补充制动液，以免空气重新进入制动管路，直到管内（）为止，将储液罐的制动液补充到规定位置。
作用大闸的空气制动阀在制动位时，定位凸轮与下微动开关接触，连通了电源与电空阀间的外接电路，输出（）信号。
车辆上的制动装置一般包括空气制动机和人力车制动机两部分。（)
列车操纵示意图，内容包括空气制动减压量和缓解地点及速度。（)（应知应会《操规》第19条)
HXD1型机车装备的空气制动系统包括单独制动、（)、（)、（)。
车辆制动装置通常包括空气制动、基础制动。（)
