JZ-7大闸从制动位移至运转位时，调整阀凸轮得到一个：（）。
作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。
空气位时，空气制动阀在缓解位，作用管的排风由（）完成。
空气制动阀缓解位时，定位凸轮未压缩（）。
空气制动阀中，定位凸轮与（）构成电路的控制。
在常用制动位时，JZ-7型空气制动机主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
作用大闸的空气制动阀在制动位时，（）管的压力空气排入大气。
大闸手柄在制动区其减压量不准确是因为凸轮各位间的（）不正确或调整阀凸轮支承（）。
空气制动阀与凸轮盒相连的开关座装有两组微动开关，它们分别是电联锁471（472）和（）。
空气制动阀中，定位凸轮与（）组成定位机构，以确保手把各工作位置的准确无误。
客货车转换阀在客车位时，大闸手柄在制动区，总风遮断阀开启。
自动制动阀手柄在过充位和运位时凸轮盒下方排风口不漏风，而在制动区或过量减压位时凸轮盒下方排风口漏风，可能的原因有（）。
JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
用作大闸的空气制动阀在（）时，调压阀管压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞的固定凹槽进入均衡风缸管，实现均衡风缸的充气增压。
空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵，在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于（）。
空气制动阀手把在（）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。
作用管压力空气经空气制动阀凸轮盒通大气时，其手把位置一定在（）位。
列车管风压在大闸紧急制动位时，3秒钟降为零。（）
大闸在制动位时，均衡风缸的压力空气经空气制动阀中的柱塞尾部的排气缩堵通入大气，使均衡风缸排气减压。此题为判断题(对，错)。
用作大闸的空气制动阀在缓解位时，输出电联锁信号。此题为判断题(对，错)。
JZ－7型空气制动机单独制动阀单缓凸轮和定位凸轮，如有严重磨损可焊后锉修。（)
DK£1型电空制动机空气制动阀缓解位时，定位凸轮未压缩（)。
HXD1B机车大闸在时，机车产生空电联合作用。即机车产生电制动，而车辆产生空气制动
试述DK£1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用？
