凡某层云量（），且其云高（）本场SPECI报告标准中的最大值时，应在纪要栏内记录云的演变情况。
公司自有房屋建筑物发生的装修费用资本化的，单独确认为一项资产记录于房屋建筑物，在装修受益期间、固定资产剩余使用寿命二者孰短的期间内单独计提折旧。如果在下次装修时，该装修支出仍有余额的，应将其余额一次性全部计入当期损益。
在纪要栏记录主导能见度的演变时，当主导能见度好转到≥本场记录标准时，纪要栏如何记录？
当主导能见度（）跑道视程的值（）时，需要在机场实况报或特殊报的发布中，发布RVR值。
当遇到或预料能见度不良时，值班驾驶员应该：（） Ⅰ、通知船长Ⅱ、布置了望人员Ⅲ、舵工手动操舵Ⅳ、显示航行灯Ⅴ、开启和使用雷达
当结构同时承受两种或两种以上荷载时，由于各种荷载同时达到其最大值的可能性极小，因此，除主导荷载（产生最大效应的荷载）仍可以用其标准值为代表值外，其他伴随荷载均应以其标准值乘以组合系数予以折减，折减后的荷载代表值称为荷载的（）。
观测时气温-2.0℃，本场有雾，天空不明，垂直能见度为40米，低云栏应记录为（）。
对于一个只有一套VOR进近设备的机场，如果可用仪表能见度的最低标准是2，000米，只有当能见度报告至少是（），它才可能被列为备降场。
值班人员应将值班期间工作的处理过程详细的记录在《值班记录》中，《值班记录》不得撕页，记录不得涂改，记录本用完后，交行政部统一保管，保存期（）年。
当主导能见度演变到（）时，应在纪要栏记录其演变过程。
在IAP图表上如果NDB进近的着陆最低标准事能见度2000米，最低决断高度120米，那么当你实际改航到这个机场，最低标准是什么？
主导能见度以米为单位，在观测簿相应栏按实际观测值使用（）记录。
着陆机场的报告室值班管制员应当于航空器（）前1小时研究本场天气，取得本场天气预报和实况。
什么时候在观测簿纪要栏记录主导能见度的演变？
受电启动期间，应制定严格的（），值班人员应加强巡视，做好值班记录。
当遇到或预料到能见度不良时，值班驾驶员应当（）
观测时气温£2.0℃,本场有雾,天空不明,垂直能见度为40米，低云栏应记录为（)。
当遇到或预料能见度不良时，值班驾驶员应该：（）
当本场主导能见度或者正在使用跑道的任一位置测量跑道视程（RunwayVisualRange,简称RVR)小于_
航行中，当遇见能见度严重不良时，船长应 1立即到驾驶台指挥台或指导船舶操纵2研究核实雾航安全措施实施情况 3督促值班驾驶员认真瞭望，勤测船位 4亲自在驾驶台值班，除非正在由有经验的值班驾驶员当班（）
作业期间，炮站实行（）值班制，值班人员须坚守岗位，认真填写值班记录
观测时本场有轻雾和碎雾，以碎雾为主，主导能见度为4000米，在METAR£¯SPECI报文中，天气现象编报为（)。
本场机坪服务车道超车道限速规定为（)，普通车道限速规定为（)，巡场道限速规定为（)，低能见度限速规定为（)。
当主导能见度演变到小于等于本场SPECI报告标准中的最大值时，应在纪要栏记录其演变过程。()
