变压器气体保护动作,收集到灰白色的臭味可燃的气体,说明变压器发生的是()故障。
有较宽的转速和负荷调节范围,可直接反转,能适应船舶航行的各种工具,说明柴油机的哪个特点()。
变压器气体(轻瓦斯)保护动作,收集到灰白色的臭味可燃的气体,说明变压器发生的是()故障。
变压器的故障可分为内部故障(变压器油箱里面发出的各类故障)和外部故障(油箱外部绝缘套管及其引出线上发生的各类故障)
西门子S7 PLC可利用CPU的诊断功能识别故障原因,查找导致CPU停机的故障应使用()工具。
在中、小型电力变压器的定期检查维护中,若发现变压器上层油温与室温之差超过()℃,说明变压器过载或变压器内部已发生故障。
西门子S7 PLC可利用CPU的诊断功能识别故障原因,查找导致逻辑错误(程序可执行但功能不能实现)的故障应使用()工具。
航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,为了保证船舶的安全航行,主机继续运转,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。
航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许短时停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。
瓦斯继电器内气体的颜色一般说明变压器发生何种故障?
航行中,当废气涡轮增压器发生严重的故障时,应采用()措施进行处置。
某船航行在风平浪静的海上,增压器发生严重故障,主机平均指示压力>0.5MPa,此时对增压器应采取()措施进行处理。
航行中,某船主机采用脉冲增压系统,主机功率较小,平均指示压力<0.5MPa,增压器发生严重故障时应对其采取()措施进行处理。
在中、小型电力变压器的定期检查维护中,若发现变压器箱顶油面温度与室温之差超过(),说明变压器过载或变压器内部已发生故障。
航行中增压器发生严重的故障时,根据海况不同可供采取的应急措施有()。Ⅰ.停增压器;Ⅱ.停航;Ⅲ.锁住转子;Ⅳ.拆除转子;Ⅴ.降速航行。
航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许长时间停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。
变压器气体(轻瓦斯)保护动作,收集到灰白色的臭味可燃的气体,说明变压器发生的是()故障。
变压器运行中,瓦斯动作掉闸后,应尽快收集气体做点燃试验,如可燃说明变压器内部发生故障。此题为判断题(对,错)。
在中间再热机组的旁路系统中,当机组启停或发生故障时,减温减压器可起到调节和保护作用。()
航行中,增压器发生故障可利用随机专用工具,并按说明书要求将转子锁住,但应增压器停止(),继续()。
在中、小型电力变压器的定期检查维护中,若发现变压器箱顶油面温度与温室之差超过(),说明变压器过载或变压器内部已发生故障。(变压器)
航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许短时停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。
当变电器油中气体性质无色、无味、不可燃,说明变压器发生了木制绝缘材料过热故障。()
系统发生重大故障且在可容忍时间内无法排除的,上海票据交易所可直接宣告电子商业汇票系统暂停运行,并按有关规定启动故障救援程序()