滚动轴承预紧的目的主要是为了提高（）精度。
对()部件的预紧错位量的测量应采用弹簧测量装置。
于精密轴承部件装配，可用（）进行轴承予紧的测量。
修理调配精密轴承时，可采用（）装配抵消或减少相关件的制造偏差，提高轴承的回转精度。
滚动轴承实现预紧的方法有两种，即（）预紧和（）预紧。
精密轴承部件装配时，可采用百分表，对轴承预紧的错位量进行测量，以获得准确的预紧力。
装配过盈量较大的轴承时，一般可采用锤击法。
轴承实现预紧的方法有（）两种。
采用预紧安装的轴承，在工作状态下的刚度和旋转精度（）于未预紧的轴承。
（）不是滚动轴承预紧的目的。
滚动轴承顶预紧的根本目的是（）。
滚动轴承预紧的根本目的是（）。
滚动轴承内圈与轴过盈量较大时，可采用（）装配。
滚动轴承轴向预紧的目的是什么？
目前，消除轴承的游隙通常采用预紧的方法来实现。
滚动轴承预紧的目的是为了（）。
在装配图中，滚动轴承这类零部件可采用示意画法和（）画法等特殊表达方法。
主轴轴承预紧的主要目的是（）。
滚动轴承轴向预紧的目的是为了减少轴承的（），降低由此而产生的（）。
用衬垫对轴承预紧，必须先测出轴承在给定预紧力下，轴承内外圈的错位，测量时应取（）个点的平均值。
轴承预紧的目的是提高轴承支承的刚度、旋转精度，降低轴的振动和噪声。
对于精密轴承部件预紧错位量的测量应采用（）
修理调配精密轴承时，可采用什么装配抵消或减少相关件的制造偏差，提高轴承的回转精度（）
滚动轴承实现预紧的方法有（)预紧两种。
