讨论变速器的常见噪声来源时，技师甲说低速时的敲击声可能由被磨损的联轴器引起；技师乙说在汽车转向时如果听见咔咔声，则可能是由联轴器外托架磨损或破坏造成的。谁正确？（）
喷油器针阀偶件磨损过甚，针阀下端锥体与针阀座不密封，喷油器弹簧折断或调整不当等均会造成喷射压力（）。
关于变速器换挡困难的原因。甲认为：变速器叉轴变形是其中之一。乙认为：变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大是其中之一。丙认为：变速器轴弯曲变形或损坏是其中之一。看法正确的是（）。
变速拨叉轴弯曲变形、磨损；定位弹簧过硬；钢球损伤等都是变速器乱挡的原因。
甲说：变速器摘档困难是由于变速杆下端弧形工作面磨损过甚造成的；乙说：变速器摘档困难是由于自锁装置失效造成的；你认为（）。
汽车变速器（）装臵的作用是当司机拨动某一拨叉轴时，同时锁止其他所有拨叉轴。
拖拉机变速拨叉早期磨损的原因？
通井机变速机构共有（）个拨叉。
检修水泵时，叶轮应符合要求，不得有表面裂纹，不得因侵蚀或磨损而壁厚过薄以致影响（）。
甲说：变速器摘档困难是由于变速杆下端弧形工作面磨损过甚造成的；乙说：变速器摘档困难是由于变速叉导块凹槽磨损过甚造成的；你认为（）。
同步式变速器的铜锥环磨损时会造成（）
变速器跳挡的原因之一是：互锁装置中拨叉轴上相应凹槽、互锁销或互锁钢球磨损。
破铜机械变速器的常见故障部位有（）、轴承、（）、（）、（）、同步器、（）、变速叉轴、拨叉、变速杆、（）。
甲说：变速器摘档困难是由于齿轮磨损过甚造成的；乙说：变速器摘档困难是由于变速叉导块凹槽磨损过甚造成的；你认为（）。
曲轴轴颈轴向不均匀磨损产生的圆柱度误差的原因是（），使轴向受力不均匀造成的。 ①连杆部件安装不正； ②连杆或曲轴存在弯曲变形； ③缸套的轴向倾斜； ④力的大小和方向； ⑤润滑； ⑥间隙。
轴承严重磨损或间隙过大，使轴转动时跳动易造成变速器（）。
使用液压拨叉变速的主传动系统必须在主轴停止后变速。
汽车变速器的操纵机构一般由变速杆、拨叉、拨叉轴以及安全装置等组成。
变速器齿轮磨损，间隙过大会造成变速器异响。()此题为判断题(对，错)。
变速操纵机构主要由变速操纵杆、拨叉、拨叉轴、锁止装置和（）等组成
变速器操纵机构有（），拨叉，拨叉轴，锁止装置和变速器盖等组成
【判断题】摆动变速杆，若变速杆能成圈转动，则为变速杆下端球面或导块凹槽磨损过甚。
BCooZ变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过大，造成汽车在行驶中（）
能造成自动变速箱打滑的故障原因有（)。①发动机怠速过高②油泵磨损过量③自动变速器油面太高④.制动带磨损过度
