JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下）开关进行信息切换。
TDSCDMA的接力切换使用（）。在切换过程中，终端从源小区接收下行数据，再向目标小区发送上行数据即上下行通信链路先后转移到目标小区。
PON技术下行信号OLT选择使用广播方式进行发送，ONU选择性接收，上行采用（）方式发送。
JT1-CZ2000机车信号车载系统在接收（）码，可以接收载频切换信息。
JT-C型机车信号收到（）后，可以接收载频切换信息。并进行相应的载频锁定。
如果在新标准UM71下接收到载频切换信息（）HZ，自动切换载频，对应上下行指示灯快速闪亮。
一体化机车信号机“上/下行开关”设有上下行指示灯，自动载频切换后的结果用（）表示。
按压（）键2s以上，进行接收信号载频切换操作；有二种状态，强制上行/强制下行。
国产18信息移频制式信号的上行载频为：650Hz、850Hz；下行载频为：550Hz、750Hz；频偏为（）。
16.调用数据后，调车状态下接收到允许信号，运行速度小于（），允许司机按压（）键，进入正常监控模式；在进入调车前没有调用数据，接收到允许信号，按压该键不能进入正常监控模式。
JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和（）。
TCR主机板有2个指示灯，对应主机板允许接收的载频信息，上行灯亮表示允许接收（）信息，下行灯亮表示允许接收（）信息。上下交替闪亮表示主机板处于搜索载频切换信息状态。
速度通道故障仅使用（）切换，不再自动切换。司机发现速度通道故障时进行人工切换，方法是：按压显示器上【设定】键，再按压【4主速度】（或【4备速度】）键，再按压[确认]键进行切换。
运行准备中动车组上电（）秒后，按压DMI上的“载频”按键，选取“上行”或“下行”。
TCR主机板有2个指示灯，对应主机板允许接收的载频信息，上行灯亮表示允许接收2000/2600Hz信息，下行灯亮表示允许接收1700/2300Hz信息。上下交替闪亮表示主机板处于搜索载频切换信息状态。
PON技术下行信号OLT选择使用广播方式进行发送，ONU选择性接收，上行采用（）方式发送
上行衰减表示上行总的发送信号到接收端（局端5100的ADSL端口总的信号功率衰减值）。同样下行衰减表示下行总的发送信号到接收端（用户的ADSLModen信号功率衰减值）。可以大致反映线路的衰减特性。
在地面全面具备由25.7Hz信息控制载频自动锁定情况下，JT1-CZ2000型机车信号当任何信息掉码大于（），只接收载频切换信息码。
当G对K检测到速度信号故障时，发出“速度信号故障”报警，7s内按压【警惕】键，G对K输出常用制动;7s内不进行警惕操作，输出紧急制动。速度信号故障制动后，需要在停车状态下，手动转换为目视行车模式，按压【缓解】键即可缓解制动状态，或速度信号故障停车过程中，G对K检测到速度信号，则停车后，允许按压【缓解】键解除制动状态。（)
列车反方向运行进站，机车信号不能接收到反方向进站信号机的信号时，司机在确认地面反方向进站信号机显示进行信号后，控制列车运行速度低于20km/h，按压【解锁】键解除LKJ对反方向进站信号机的停车控制功能。（LKJ手册）（）
JT-C机车信号设备具有载频自动切换和锁定功能，即根据地面信号设备传递的载频切换信息，实现接收载频的自动切换和锁定（）
遇引导进站手信号，运行速度低于（）时，持续按压【­】键2s，弹出“非正常行车确认”窗口，选择“引导进站”，按【确认】键，GYK进入“引导进站”模式，DMI窗口左上角显示“引导进站”，解除停车控制
GYK遇引导进站手信号，运行速度低于（）km/h时，持续按压【↑】键2s，弹出“非正常行车确认”窗 口。（运行控制设备使用说明书（V1.2））
上、下行链路的切换决定于移动台接收到的下行信号强度的大小[323040302]答案（）
