计算轴承内圈与轴颈实际配合过盈量时，应以轴颈实测最小外径尺寸和内圈实测最大内径尺寸来确定。
轴套装入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，这时应采用（）或（）的方法对内孔进行修整、检验，以保证轴颈与轴套之间有良好的间隙配合。
汽车轮毂轴承与（）配合处磨损严重是轮毂异响故障的原因之一。
352226X2-2RZ型货车轴承密封座内径与轴颈配合过盈量为（）mm。
桑塔纳曲轴轴承表面有很高的光洁度，维修中不能用任何手工或搪瓦机来加工，只能光磨轴颈来配瓦，主轴瓦与连杆瓦有内径-0.25mm、-0.50mm、（）mm三种缩小尺寸配件供应。
轮毂轴承外座圈与（）配合松动是轮毂异响故障的故障原因之一。
轴承内圈与轴颈的配合按（），而外圈与轴承箱体的配合则是按基轴制。
轴承与轴颈配合采用基轴制中的过渡配合。
多油楔动压滑动轴承轴瓦内表面与配合轴颈的配合接触面积要≥（），表面粗糙度不大于Ra0.2μm，如达不到要求应进行研磨修整。
3／4浮式半轴的结构特点：半轴外端仅有一个轴承并装在驱动桥壳半轴套管的端部，直接支承于车轮轮毂，而半轴则以其端部凸缘与轮毂用螺钉连接。
轴承内圈与轴颈配合很紧时，可先用80℃的热油浇在轴承的内圈上，使内圈膨胀后再进行拆卸。（）
橡胶导轴承内径与主轴轴颈相比，轴承内径太小应（）。
NJ3226X1型轴承内圈内径与RD3车轴轴颈外径的直径尺寸公差分别为Φ1300-1.20和Φ130+0.059+0.037，则该配合属于（）过盈配合。
用内径表及外径千分尺进行测量，轮毂外轴承与轴颈的配合间隙应不大于（）mm。
检测起动机电枢轴轴颈外径与衬套内径的配合间隙，应使用（）。
与6级309滚动轴承（内径,外径)配合的轴颈的公差带代号为j<sub>5</sub>， 外壳孔的公差带代号为H<sub>6</sub>
滚动轴承内圈与轴颈的配合采用（)制，外圈与轴承孔的配合采用（)制。
圆柱孔滚动轴承装配时内圈与轴颈配合过盈太大时，其装配方法可采用（）。
轿车曲轴轴承表面有很高的光洁度,维修中不能用任何手工或搪瓦机来加工,只能光磨轴颈来配瓦，主轴承与连杆轴承有内径-0.25mm、-0.50mm、（）mm和-1.00mm四种缩小尺寸配件供应
检测起动电枢轴轴颈外径与衬套内径的配合间隙，应使用（）
用内径表及外径千分尺进行测量，轮毂外轴承与轴径的配合间隙应不大于。）mm（）
检测起动机电抠轴轴颈外径与衬套内径的配合间隙，应使用（）
严格落实轴承内圈内径复测要求，根据测量轴颈直径，须在新造、大修或一般检修的记录中对轴承进行选配，再对轴承内圈内径尺寸进行复测、确认，并填写《压装轴承复测选配记录》（）
轴承内圈与轴颈的配合属于（)的配合。
