温水锅炉、茶炉检修时，炉体裂纹、锈蚀坑超限时焊修，腐蚀深度超过原设计厚度的（）时挖补、截换或更换。
X1K型集装箱专用平车装用转K3型构架式转向架。
新换装的拉网板厚度不小于4mm，腐蚀大于50%或破损时，截换或更换；截换时须为搭接，并不小于（）个网孔长度。
17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8咖，剩余厚度小于（）或裂损时须更换。
长大货物车构架导框磨耗板原型厚度为（）的，剩余厚度小于1mm时更换。
X6B型集装箱平车心盘座前加强板为搭接者，裂纹或焊缝开裂时（）。
侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（）时，堆焊、挖补、截换或更换。
侧柱连铁裂纹时焊修或补强。丢失时补装。腐蚀严重时补强、截换或更换。截换时，接口应在（）。
敞车地板用超声波测厚仪进行检测确定，剩余厚度（）的时按规定挖补或截换。
GF70型罐车各管路腐蚀大于（）时截换或更换
罐车卡带裂损时截换，接口不超过2个，截换长度每段不小于（）
敞车侧柱连铁弯曲大于（）时调修，腐蚀严重时补强、截换或更换。
棚车、集装箱平车、平车-集装箱共用车、小汽车运输专用车及120km/h货物列车中的铁路货车车轮轮缘厚度≥（）mm，其他≥（）mm。
双层运输汽车专用车门框横梁与门框立柱弯曲变形时调修，腐蚀深度大于50％时补强或截换，补强板边距铆钉孔距离小于mm时，应盖过铆钉孔（）
流砟板腐蚀，磨耗大于时截换或更换（）
货车段修时，13号钩身磨耗板，剩余厚度小于（）时更换。（应知应会-《段规》）
长大货物车构架导框磨耗板原型厚度为5mm的，剩余厚度小于（）时更换。
新换装的拉网板厚度不小于mm，腐蚀大于50%或破损时，截换或更换；截换时须为搭接，并不小于2个网孔长度（）
双层集装箱按整列运输，仅限X2K和X2H型专用集装箱平车，列车运行速度不得超过120km/h（）
车钩缓冲装置中，13A型、16型、17型钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于3。（)
GF70型车各管路腐蚀大于30%时截换或更换，截换时风管及卸料管每节长度不小于（）
卡带裂损时截换，接口不超过2个，截换长度每段不小于300mm（）
DL1运梁车组中的DNX17K型平车-集装箱共用车在其车体上涂打“运梁车组专用车”标记，字号（）号
棚车、集装箱平车。平车-集装箱共用车、小汽车运输专用车厂、段修时，车轮轮缘厚度不小于（）mm
