几何可变体系在任何荷载作用下都不能平衡。
有阻尼单自由度体系在简谐荷载作用下，共振时与动荷载相平衡的是（）。
瞬变体系在一般荷载作用下，（）
某荷载作用下桁架可能存在零杆，它不受内力，因此在实际结构中可以将其去掉。
钢结构承受重复或交变荷载作用时，可能在远低于屈服强度的应力作用下突然断裂，这种断裂现象称为（）。
（受剪）摩擦型高强度螺栓连接在动荷载作用下，螺栓杆可能会发生疲劳破坏。
不考虑材料应变的情况下，任意荷载作用时，体系的几何形状和位置不发生改变，此类体系称为（）。
桥跨结构在计算荷载可能的最不利组合作用下，横向倾覆系数不应小于（）。
几何不变体系是指在荷载作用下，不考虑材料的位移时。结构的形状和位置都不可能变化的结构体系。
单自由度体系在简谐荷载作用下，下列哪种情况内力与位移的动力系数相同？（）
承重墙梁在顶部荷载作用下，下列破坏形态不可能发生的是（）。
修筑在天然斜坡上的路堤，在荷载作用下可能沿斜坡面而下滑，以致影响路基强度。
无阻尼单自由度体系在简谐荷载作用下，共振时与动荷载相平衡的是（）。
我国目前沥青路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（）体系作为设计理论。
在交变荷载作用下，构件中的交变应力在远低于材料拉伸强度极限情况下有可能发生破坏。（）
梁的配箍率过大时，在荷载作用下，可能产生的破坏形态是（ ）破坏
多孔简支梁在竖直荷载作用下的变形状态属于简支体系，而在纵向水平力作用下则属连续体系。
桁架在半跨荷载作用下与全跨荷载作用下相比，可能使
在长期使用荷载作用下的配筋率较大的受压构件突然卸载时，可能会导致构件开裂。
在不考虑材料应变的情况下，任意荷载作用时，体系的几何形状和位置不发生改变，此类体系称为（）。
单自由度体系在冲击荷载作用下最大反应总是发生在受迫振动阶段。
结构位移分为刚体体系位移和变形体体系位移，静定结构在一般荷载作用下产生（)位移;可采用（)法计算梁与刚架结构弯曲变形产生的位移。
19、虚功原理适用于线性和非线性变形体系，但由此得到的荷载作用下结构位移计算公式只适用于线性变形体系。
一个杆系，在荷载作用下，即使略去杆件本身的弹性变形，它也不能保持其几何形状和位置，而发生机械运动的体系称为几何可变体系。（)
