CRH2A（统型）动车组烟火报警系统故障代码143发生原因是什么。
《动车组列车服务质量规范》发生烟火报警时，若发生客室或设备火情，列车长或随车机械师立即通知司机按规定实施制动停车，并启动应急预案进行处理。
简述CRH2A型动车组轴温报警切除/复位操作。
CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮，司机室和随车机械师室的（）将发出报警声音。
CRH2型动车组轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，切除该车动力后，以（）运行至前方站后停运，回所后处理。
铁总规定，高铁发生列车占用丢失、线路设备故障、接触网倒杆塌网、异物侵限报警等问题，未按规定处理放行动车组列车，按“红线”进行考核。
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯火灾点亮表示火灾报警开关被按下且进行复位。
《CRH1型动车组应急处理手册》规定，CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≤（）mm时不限速，完成本次运营后处理。
CRH2A型动车组转换开关盘蜂鸣器切除开关的使用时机是需要解除蜂鸣器报警时。
CRH2A型动车组在各车厢内前后端墙的上部，设有火灾报警按钮以及乘客（）按钮。
CRH2A型动车组动车组车厢内前后车门上方设置有火灾报警按钮和紧急报警按钮。
CRH2A型动车组发生紧急制动后，制动手柄置“（）”位，按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。
CRH2A型动车组VCB投入是在确认（）车的受电弓升起后，操作VCB投入开关。
简述CRH2A型动车组火灾报警按钮、紧急报警按钮的用途。
《CRH1型动车组应急处理手册》规定，CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≥（）mm时限速120km/h运行至前方站后停运，有动力回所。
CRH2A型动车组本车配备有紧急用梯子，过渡板，灭火器，火灾报警按钮，紧急报警按钮，门控紧急报警按钮。
授信额度经批准后，根据银行相关规定，须对其作出年度复审。年度复审的主要内容包括对借款人的（）进行评估，作出续期、增减额度、降级等不同的处理意见，由授权人审批。
柜员完成相关操作后，须对相关资料进行妥善处理和保管，其中（）设专夹保管。
CRH2A型动车组车厢内前后车门上方设置有火灾报警按钮和紧急报警按钮（）
高铁发生列车占用丢失、线路设备故障、接触网倒杆塌网、异物侵限报警等问题，未按规定处理放行动车组列车属红线范围（）
CRH2A型动车组司机室的车窗骨架是由铝合金挤压型材经加工后制成，呈平面状。（）
CRH2A统型动车组警惕试验：将转换开关配电盘内【警惕报警试验】旋钮右旋至红点处，后警惕装置报警，报警灯亮，踩踏DSD脚踏开关或按压【无人警惕】按钮（踩完或按完松开）或操作司控器（牵引手柄或制动手柄），报警消除（）
CR400BF型动车组发生烟火报警后，司机实施最大常用制动，300km/h及以上线路限速（)及以下。
CRH2A统动车组警惕报警功能异常处理步骤
