放炮员必须在有掩护的安全地点给电放炮，放炮前，应发出明显的放炮信号。
省分行要求柜面人员在进行系统签约前，要核对借款人身份，确保身份无误方可签约。
石门揭穿突出煤层采用震动放炮时，凿岩爆破参数、（）、反向风门位置、避灾路线及（）等，必须在设计中明确规定。
放炮时放炮器通电后产生拒爆，放炮员必须首先取下放炮器钥匙，并将爆破母线从放炮器上摘下，扭结成短路。
放炮员必须持（）领取爆破材料.
倒闸操作中，监护人、操作人到达具体设备操作地点后，首先根据操作任务进行操作前的站位核对，核对设备名称、编号、间隔位置及设备实际情况是否与操作任务相符，核对无误后，方可进行后续工作。
开始操作前，应先在模拟图板上进行核对性模拟预演，无误后，再进行设备操作。操作前应核对设备名称，编号和位置，操作中应认真执行（）。
放炮员接到放炮命令后，必须先发出爆破警号，至少再等（），方可起爆。
客户缴纳代收费业务时，柜员应认真与缴费客户核对姓名、期数、（）等信息是否相符，规范业务操作，确保缴费正确无误。
取送调车作业前，（）应提前通知有关货运员做好准备，在认真核对计划，现车无误后方可开始作业。
处理拒爆炮或残炮方法包括：未处理完拒爆炮、残炮前严禁在工作面进行与处理拒爆炮、残炮无关的工作，起爆后放炮员应认真收集未爆的电管，当班处理不完时，放炮员必须在现场向下一班的放炮员交接清楚。
装药前、爆破前、爆破后，爆破员、瓦斯检查员、班组长必须到工作面检查瓦斯、顶板等有关事宜。（）
填写的操作票必须与系统图或模拟盘核对无误后才能进行操作。
防止列车误通误停的措施：新旧运行图交替前，必须确保《列车运行时刻表》准确无误，乘务员出乘时与列车调度员加强核对，并在《司机手帐》上标注（），做好预想。
倒闸操作开始前，应先在模拟图板上进行核对性预演，无误后在进行设备操作。操作前应核对设备名称、编号和位置。
“一炮三检”是指在每次（）、放炮前、放炮后，都必须由放炮员检查放炮地点前后20米范围内的瓦斯浓度情况，瓦斯浓度达到1％时，不得装药、放炮。
开始操作前，应先在模拟图（或微机防误装置、微机监控装置）上进行核对性模拟预演，无误后，再进行操作。操作前应先核对设备名称、编号和位置，操作中应认真执行监护复诵制度（单人操作时也应高声唱票），宜全过程录音。操作过程中必须按操作票填写的顺序逐项操作。每操作完一步，应检查无误后做一个"√"记号，全部操作完毕后进行复查。
对非图定计划、临时计划、调图后新变计划，一定后与派班员核实清楚，登记计划后再通过回放派录音核对准确，不清楚时可以再联系派班室，无派班的要与乘务员核对，确保登记的计划准确无误（）
对有拟写指令票的操作，下令时，值班调控员与现场操作人员应重点核对指令票，确保所持操作指令一致（）
放炮崩倒棚子的原因是因为支架架设质量差，放炮前没有检查或（)放炮地点附近的支架;爆破参数选择不合理，爆破后产生大块煤、岩抛向支架。
在接发列车作业过程中，车站值班员与司机进行车机联控前，必须按施工（）、限速命令对慢行（）、（）、（）等逐项核对，确认无误后方可进行
每日营业终了或自助发卡机清机时，应清点重要空白凭证实物，与系统信息.业务信息核对相符后，由对凭证等情况进行核查，确保重要空白凭证实物与系统信息核对无误（）
调度命令下达后，驻站联络员必须与车站值班员核对、项目、影响范围等，确认无误后通知每处作业负责人、现场防护员（）
登记案件前需先与客户核实保单信息以确保保单无误，至少要求核对哪两项信息（）
