无线调车机车信号和监控系统简称（）。
如果机车表示告知调车人员无线调车信号系统发生故障，机车的声响信号为（）。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，接收到三车信号后，机车走行20米，限速降为（）。
使用无线调车灯显设备指挥调车时，谁有权发出指挥机车运行的信号或用语？
列尾装置、列车运行监控记录装置、机车信号途中故障运行的（）准许列车调度员或车站值班员使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。
当发现危及行车安全时，昼间高举展开的红色信号旗（夜间红色灯光）左右摇动，并及时用电话通知前方站值班员或利用列车无线调度系统呼叫机车司机采取停呈措施。
无线调车机车信号和监控系统具有安全防护功能和显示及报警功能。
无线调车设备的使用范围包括（），调车区长，车站值班员（信号员）及调车司机。
无线调车机车信号和监控记录系统车载装置使用条件中外界环境温度为（）。
调车监控是指利用无线调车机车信号和（）的加工处理，通过调车机车既有的监控装置实现对调车作业安全防护的监控。
无线调车机车信号是指在电缺陷集中或计算机联锁车站采用无线通信方式将车站的调车（）传送到调车机车并显示。
机车自动停车装置是机车的组成部分，应与机车信号或调车无线灯显装置结合使用，也可独立使用。
使用无线电台指挥调车时，除（）外，任何人都无权发出指挥机车运行的信号和用语。
CTC通过GSM-R实现进路自动预告、无线调度命令传输、无线调车作业单传输、无线调车机车信号和监控、无线车次校核、列车停稳后以及列车完整性报警等功能。
无线调车机车信号和监控系统具有记录处理功能，但不具有系统管理功能。
使用无线调车调度设备调车时，发出推进信号后，一旦调车员台与机车失去联系，机车台便发出（）报警。
无线调车机车信号和监控系统的机车控制距离精度为±15m。
接触网停电后，车站在办理有电区域开往停电区域的接发列车（轨道车除外）和本务机车（车站与司机已核对为内燃机车后除外）调车前，车站值班员（信号员）与司机核对确认机车属性的用语为
除雪作业中，车站值班员（信号员、驼峰值班员、作业员）放行列车或机车车辆时，应在列车或机车车辆通过相关道岔前不少于（）（发车时，在信号开放后）及时通知现场防护人员“×道（×方向）接车（发车、放行机车、调车列），下道避车
无线调车机车信号和监控系统（STP）是调车安全防护的辅助设备,其地面和车载设备采用无线通信方式传送信息,通过列车运行监控装置实现对调车机车信号显示和车列（）监控
车站值班员（列车调度员、车站调度员、调车区长）使用语音记录装置作用良好的列车无线调度通信设备（无线调车灯显设备）向机车乘务员布置调车作业计划时，须将（）布置清楚，机车乘务员复诵无误后方可作业
STP-KA型无线调车机车信号和监控系统主要由（）和（）两部分组成
信号楼值班员根据，正确、及时地排列调车进路、开放调车信号，做到随时监控机车车辆运行、干一勾划一勾（）
执行问路式调车作业，因无线电台故障、干扰或其他原因造成联系不上，车站值班员（信号员)反呼叫调车人员（司机)三次无人应答时，车站可先行排列进路开放信号，调车人员（司机)凭信号显示动车。（)
