《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温+5℃～－10℃范围内进行。
列车允许速度在120km/h以下的线路，进行钢梁修理或上盖板油漆时，可根据需要移动桥枕，移动后两桥枕中心距不超过（）。
在进行钢梁修理或上盖板油漆时，可根据需要移动桥枕，移动后二桥枕中心距不超过（）
整修更换桥面，更换铺设桥枕作业的质量标准是（）
桥枕底与钢梁联结系杆件间隙及桥枕与横梁间隙是如何规定的？
整孔更换桥枕时应根据钢轨接头、防爬角钢位置确定桥枕（）及布置。
桥上无缝线路上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温（）范围内进行。
桥上无缝线路上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温多少的范围内进行？
桥枕底与钢梁联结系杆件（含钉栓）间隙应大于（）。
进行桥隧建筑物状态评定时，桥枕失效这个病害项目的失格标准是什么？
钢梁桥更换铺设桥枕作业，横梁短枕无松动，与钢轨底间隙不小于（）
桥上无缝线路维修作业时，上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温（）范围内进行。
制作、修理桥枕作业，枕木树心向下，槽口平整，槽深不大于（），与上盖板顶面缝隙小于1mm，与钢梁翼缘间隙每边不大于4mm。
养护桥枕、护木削平作业质量标准中，削平范围为垫板外30-60mm，槽口要削平，切线要整齐，并与桥枕或护木轴线垂直，歪斜不超过（）mm。
桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。
进行钢梁修理或上盖板涂装时，可根据施工需要移动桥枕，移动后接头处桥枕净距不得超过（)。
高速铁路有砟桥轨下枕底道砟厚度不应小于（）cm。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.6条
有砟桥轨下枕底道砟厚度不应小于（）cm。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.1.6条
在进行钢梁修理或上盖板涂装时，可根据施工需要移动桥枕，但移动后，每根桥枕的钩螺栓、道钉或分开式扣件应齐全有效，固定枕木的拉条保证枕木间距不变化；移动后的桥枕中心间距不应超过（）mm，个别情况不得超过600 mm，而接头处桥枕净距不得超过210 mm。《普速安规》第2.1.21条
制作、修理桥枕质量标准：与顶面2mm以上裂缝漏灌处所不超过（）。《普速桥规》附录十 桥隧建筑物修理作业验收标准
整修圬工梁拱及墩台修补质量标准：槽宽度误差不超过±5mm，深度不少于（）mm。《普速桥规》附录十 桥隧建筑物修理作业验收标准
养护桥枕、护木灌缝涂油作业质量标准中，涂刷均匀，漏涂、流淌、露底处所不超过（）%。
桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕后，上盖板喷砂除锈涂装，慢行施工，施工作业期间限速（）Ｋｍ／ｈ
按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定更换安装防爬角钢，安装位置符合规定，与盖板及桥枕间联结牢固，缝隙小于（）
