LTE高铁覆盖采用的天线应具备以下哪些特性（）
牵引变电所从电力系统接引两回220kV的外部电源供电，并互为热备用。所内设置（）单相牵引变压器。
列车在恒速区运行，不具备常用制动控制功能时，输出指令时机为：紧急固定模式限速值-实际速度值≤3km/h时，输出语音提示指令；≤2km/h时，输出解除牵引力指令；=0km/h时，输出紧急制动指令。
变压器备自投接线中，备用变压器采用（）方式。
PSZ-I-15A型多功能电源屏，在稳压电路中，交流电源采用（）备用方式。
我国高铁主要采用哪种接线的牵引变压器？
客专牵引变电所采用两台单相变压器构成“V-V”供电方式，当采取越区供电应急方式时，由于存在负荷转移，时间应尽可能（）。
变压器固定备用的牵引变电所：每个牵引变电所装设两台牵引变压器，一台运行，一台（）。每台牵引变压器容量应能承担全所（）负荷，满足铁路正常运输的要求。
牵引变压器的备用方式一般采用固定备用，其容量选择根据年运量大小和正常行车组织的要求来确定即可。
采用移动变压器作为备用的方式，称为移动备用。
PSZ-I-15A型多功能电源屏的其他交流电源采用N+1备用方式，没路各自有恒压器外，还共用一台备用恒压器，任何一台恒压器有故障时，可通过人工经互锁开关倒换到备用恒压器供电。
牵引变电所的自用电系统一般要求具有（）%的备用，通常都装设有两台自用电变压器。
直流牵引电动机采用并励的方式励磁。
LTE高铁覆盖采用的天线应具备以下哪些特性（）。
进料车前后行驶靠什么牵引，采用何种固定方式？
牵引变电所应采用两回独立进线，并互为热备用，供电电源宜采用（）。
牵引变压器的备用方式一般采用固定备用，其容量选择根据年运量大小和正常行车组织的要求来确定即可。此题为判断题(对，错)。
变压器采用1＋1配置时，主备用变压器应分别从不同的高压母线段引接，两台变压器宜采用同时运行方式，每台变压器长期工作负载率宜按（)设计。
天兰线牵引变压器采用100%固定全备用方式（）
牵引变压器的固定备用方式适用于沿线有公路条件的大运量区段（）
我国电气化铁路牵引供电系统的牵引变压器的备用方式有（）
变压器各自投接线中，备用变压器采用（）方式。
2、在牵引变电所中，一台从牵引变电所母线上获得电能，电压等级一般是（），作为备用变压器。
