公路运输开拓时，为什么有最大纵坡和最大坡长限制？
礓礤在坡度较大的地段上，一般纵坡超过15%时，本应设台阶，但为了能通行车辆，将斜面做成锯齿形的坡道，称为礓礤。
纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（）。
采用跌水会使得渠道冲刷增大。
急流槽的沟底纵坡比跌水更陡。
道路纵坡设计时，最小纵坡的限制主要是为了考虑（）。
渠道上符合量水条件且能达到量水要求的其他建筑物，如水闸、涵洞、（）陡坡、跌水等也可用来量水。
盲式渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于（）。
跌水控制缺口的作用是调节上游渠道水位与（）之间的关系。
跌水是使上游渠道水流（）到下游渠道的落差建筑物，多用于落差集中处。
桥面排水是借助于纵坡和横坡的作用，桥面横坡一般为（）
陡坡渠道中产生均匀流必定是急流，缓坡上出现均匀流必为缓流。（）
汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。
当边沟纵坡达到或超过（）时，水流流速过大，冲刷严重，宜设置跌水或急流槽。
关于高速公路纵坡和坡长，正确的有（）
一般来说，当落差较大时，陡坡比跌水经济。
跌水和急流槽是路基地面排水沟渠的特殊形式，用于纵坡大于15%，水头高差大于1.0M的陡坡路段。
第600题：波形钢管涵宜设置（）,其大小应根据地基可能产生的下沉量、涵底纵坡和填土高度等因素综合确定。
渠底纵坡比降过大，易于造成渠道的冲刷。
4、正槽溢洪道的泄槽纵坡应采用（ ）。A、陡坡； B、缓坡； C、平坡 D、临界坡
正槽式溢洪道泄槽的纵坡可随地形条件而变化设计成陡坡或缓坡此题为判断题(对，错)。
一般路面应有()以下的纵坡和()的横坡，以保证路面水的排除。
用于排除纵坡较大地段路基地面水的设备有（）。
4、当桥梁的纵坡较大时，可以不设置桥面泄水管装置。
