钻具发生过载断裂，宏观断口上塑性变形较大，存在着明显的（）现象。
车辆配件因疲劳而断裂，其旧痕表面往往（）。
金属材料在载荷作用下，断裂前发生塑性变形（永久变形）而不被破坏的能力称为塑性。
钢铁酸性氧化又称为常温氧化，实质上是钢铁表面的氧化还原反应。
车辆钢铁配件断裂情况可分几种？
将钢铁零件放在很浓的碱或氧化剂溶液中加热氧化，使其表面生成一层均匀致密的氧化膜的热处理过程称为（）。
韧性断裂多具有明显的塑性变形，其（）具有塑性变形的特征。
铁路车辆钢铁配件最常见的断裂是（）。
钢铁件在含有锌、锰、铁的磷酸盐溶液中经过化学处理，在其表面形成一层难溶于水的磷酸盐保护膜，这个化学处理过程称为（）。
金属材料在断裂前产生了明显塑性变形的破坏形式叫做（）。
构件在交变应力作用下发生疲劳破坏，以下结论中（）是正确的。 ①断裂时的最大应力小于材料的静强度极限； ②用塑性材料制成的构件，断裂时有明显的塑性变形； ③用脆性材料制成的构件，破坏时呈脆性断裂； ④断口表面一般可明显地分为光滑区及粗糙区。
材料断裂之前发生明显的宏观塑性变形的断裂称为韧性断裂。
断裂前产生宏观大范围的塑性变形，此种断裂称为（）。
车辆钢铁配件断裂情况可分为三种，即脆性、塑性和疲劳断裂。
没有明显塑性变形的断裂是（）断裂。
材料在受到外力作用时抵抗破坏（过量塑性变形或断裂）的能力，称为强度。
岩石断裂变形时，断裂面两侧的岩石发生明显相对位移的断裂称为节理或裂隙。
构件发生过大的塑性变形或断裂时的应力称为（）应力。
金属抵抗塑性变形和断裂的能力称为（）。
脆性材料在发生破坏时，事先没有明显的塑性变形，突然断裂。
车辆钢铁配件塑性断裂的特点？
金属材料断裂后,在断口上可以看到宏观塑性变形的痕迹,这种断裂称为塑性断裂。（.）（）
金属材料在载荷作用下，断裂前发生塑性变形（永久变形）而不被破坏的能力称为塑性（）（Ⅰ）
退火的目的是______钢铁材料的硬度，提高其塑性，改善加工性能，细化组织，均匀化学成分，消除内应力。
