重力式油水分离器的工作原理是利用（）
船用油水分离器采用较多的分离原理是（）
一般的空气压缩机上都带有后冷却器、油水分离器和（），所以一个空气压缩机可以看做是一个气源。
油水分离器是分离压缩空气中油滴和水分的装置。
空气压缩机每工作2小时，应将液气分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次。
压缩机停工后，应立即关闭循环喷液阀以防（），同时开油水分离器放液。
重力式三相分离器中，油水在水腔经过沉降分离后，油经过（）进入油腔。
重力式油水分离器的工作原理是利用（）。
按工作原理，重力式油水分离器属于（）形式。
隔油池是根据杠杆平衡原理，利用油水的体积差进行油水分离的。
当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。
移动式充填泵的中间分离器的作用是最终过滤空气中的油水，无滤蕊时不产生高压。
对进入油水分离器的污水加热，其目的是（）。
中央过滤器组件由滤筒、分离器室、（）构成，用来最终过滤空气中的油水，无滤蕊时不产生高压，保证末经过滤的空气不被充至气瓶。
当压缩空气冷却时，必须及时吹除冷却器、贮气桶和油分离器内凝结的油水混合物，至少每（）min一次。
空气压缩机每工作（）应将液气分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水择放一次。贮气罐内的油水每班应排放1～2次。
气动工具通常30―40天需要对空气压缩机和油水分离器进行定期排水、除杂质保养，以保证进入工具的空气（）。
内燃机车由空气压缩机输出的压力空气，首先进入油水分离器，以便将空气中所含油、水、杂质分离出来，以提高空气质量，减少制动系统和其他风动机物的故障。
下列属于真空式油水分离器的特点是（）。 Ⅰ、增加了油水比重差，使油水分离效果好； Ⅱ、污水进入分离器时不会被泵搅拌乳化； Ⅲ、具有压力海水反向定期冲洗功能，使分离器保持清洁，高效。
压缩机带液主要原因是各段油水分离器没有及时排放油水、油水积存过多。
开工用压缩机后冷却器后有油水分离器。（)
当油水分离器污水处理完毕后，应用切换成吸入清水，连续运行（)钟，以冲洗分离装置。
塔顶逸出的粗苯蒸汽经粗苯（）后，粗苯油水混合液进入气液分离器。
重力式油水分离器的工作原理是（）
