单轨车空气压缩机的除湿装置主要由（）、油水分离器、（）、单向阀、电磁阀组成。
机车大修时对空气制动系统的空气干燥器、油水分离器及各阀均需解体清洗、检修（）
单轨车空气压缩机油水分离器由（）和一个（）组成。
一般的空气压缩机上都带有后冷却器、油水分离器和（），所以一个空气压缩机可以看做是一个气源。
油水分离器是分离压缩空气中油滴和水分的装置。
东风4D型内燃机车所用风源净化装置的主要部件JKG型空气干燥器、JKG型油水分离器和自动排污阀等。
梗丝膨胀塔工作时，梗丝进入分离器的速度约为16米/S，由于梗丝的惯性比空气大，所以梗丝沿分离器的内壁滑向下部的出料器锁，而介质空气则由中间带（）的转鼓排出，实现空气与梗丝的分离。
机车无电（）回送时，应开启回送装置（）使制动管来的压力空气进入（），以满足无电（）回送机车制动时的需要。
油水分离器不能清除压缩空气中的（）。
风源系统由空压机组、止回阀、油水分离器（及空气干燥器）、无负荷启动电磁阀、安全阀、（）、调压器等组成。
储气缸的主要作用之一是可以分离空气中的油水，并能储存一定数量的压缩空气。
当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，再依靠惯性作用，将密度比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。
机车无动力回送时须打开（）塞门，此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。
104阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先进入分配阀的（）。
安装油水分离器时，与空气压缩机的距离最好为（）m。
中央过滤器组件由滤筒、分离器室、（）构成，用来最终过滤空气中的油水，无滤蕊时不产生高压，保证末经过滤的空气不被充至气瓶。
单向阀的作用是使高压空气流向油水分离器，可返回流动。
风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。
气动工具通常30―40天需要对空气压缩机和油水分离器进行定期排水、除杂质保养，以保证进入工具的空气（）。
油水分离器中油水与空气的分离可分为四个阶段，实现分离和沉降功能发生在（）阶段。
油水分离器工作原理是：当压缩空气进入油水分离器后产生流向和速度的急剧变化，依靠惯性作用，将（）比压缩空气大的油滴和水滴分离出来。
供气消防车空气压缩机系统由空气压缩机（采用水冷却）、干式滤清器、仪表控制系统、自动保护装置、气管路系统、二、三、四级油水分离系统、高压储气瓶组、冷冻干燥装置、油水过滤器、高效除油过滤器、活性炭除臭过滤器等组成。
油水分离器是分离压缩空气中所含的（）杂质，提高空气质量。
ＤＦ４、５、８型机车油水分离器是利用来去除压力空气中的液体及固体杂质的（）
