基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用K30和（）两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。
基床以下路堤填筑压实质量应同时满足（）项指标。
路基基床底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。
过渡段填筑高度H小于基床厚度时，基底压实质量应符合设计要求填筑高度H大于基床厚度时，基底压实质量应达到地基系数K30≥（）MPa/m的要求。
高速铁路路基工程基床表层级配碎石压实控制指标（）
基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准：地基系数K30≥（）MPa/m，动态变形模量Evd≥（）MPa，孔隙率n＜（）%
无砟轨道路基基床以下路堤填料为A、B、C组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。
基床底层填筑采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。
高速铁路无碴轨道基床以下路堤，采用以下技术指标控制碎石土的压实质量（）
客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准K30为（）。
基床以下路堤填料为碎石类及粗砾土时的压实标准�地基系数K30Mpa/m应（）孔隙率n%应（）。
基床以下路堤填筑压Evd实质量的控制指标：其中砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。
桥路过渡段填筑，《验标》规定，基床表层、底层及基床以下路堤的填筑压实质量检验，施工单位每个桥台每检测层检查（）点；监理单位按施工单位抽检次数20%进行平行检验，但至少（）次。
客运专线基床以下路堤填料为碎石类及粗砾土时的压实标准，地基系数K30（Mpa/m）应（），孔隙率n（%）应（）。
基床底层填筑采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。
过渡段路基的基床表层压实质量控制，基床表层以下过渡段压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙率n）三项指标控制。
无砟轨道路基基床底层填料为A、B组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。
无砟轨道路基基床表层填料为级配碎石时压实标准采用（）指标控制。
铁路路堤基床底层填料为砾石类土，对Ⅱ级铁路不浸水部分的地基系数不应低于（）。
监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验压实系数K或孔隙率n，见证（）地基系数K30抗测。
路堤下部及基床底层填筑施工质量控制要点包括（）。
基床表层填筑压实质量控制。采用K30（或Ev2）、（）和Evd三项指标。
K30平板荷载是采用直径为30cm的荷载板测定下沉量为（）时的地基系数的试验方法.
基床表层以下过渡段级配碎石填层压实检验数量：施工单位每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点;每填高约30cm检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处;每填高约60cm抽样检验地基系数K30，动态变形模量Evd各2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。()
