直线段两股钢轨应水平，误差不大于（），曲线轨距加宽、外轨加加高后误差不大于5mm，严禁出现阴阳道。
捣固车四点法拨道作业从圆曲线进入缓和曲线时，手动输入修正值，首先要把手动修正方向开关置于曲线的里股钢轨位置。
捣固车四点法在反向曲线上进行拨道作业时，从圆曲线进入缓和曲线时手动修正方向开关置于曲线里股钢轨位置。
曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
在曲线里股铺设一定数量的缩短轨以后，可避免里股钢轨接头超前或错后的现象
在需变更曲线超高地段，当里股起道量大于（）时，应分两次进行起道。
曲线轨距加宽值应加在（）。
复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。
使用缩短轨要做到曲线里股与相对外股的钢轨接头相错的距离，不超过所使用缩短轨（）。
复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
使用缩短轨要做到曲线里股与相对外股的钢轨接头相错的距离，不超过所使用缩短轨缩短量的一半。
曲线里股钢轨的缩短量，即：内、外股钢轨长度的差值。
线路上两股钢轨的接头应当对齐，如曲线内外股铺设同样长度的钢轨，里股接头必然比外股钢轨接头错前。
在需要变更曲线超高的地段，当里股起道量大于（）时，应分两次进行起道。
曲线上里股缩短量与什么有关系？
在曲线上外股钢轨的线长比里股钢轨的线长要（）一些，为了保证里外股钢轨接头对接，里股钢轨应采用（）来实现。
线路维修捣固作业时，在需变更曲线超高地段，当里股起道量大于20mm时，应分几次进行起道？
复曲线应在（）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
在需要变更曲线超高的地段，当里股起道量大于20mm时，应分两次进行起道。（)
在曲线上外股钢轨的线长比里股钢轨的线长一些，为了保证里外股钢轨接头对接，则里股钢轨应采用__来实现
线路维修捣固作业时，在需变更曲线超高地段，当里股起道量大于20mm时，应至少分2次进行（）
使用缩短轨要做到曲线里股与相对外股的钢轨接头相错的距离，不超过所使用缩短轨缩短量的__。参考答案：一半（）
在需变更曲线超高地段，当里股起道量大于（）时，应分两次进行起道、捣固，并进行稳定
