自动站间闭塞区段，车站发出货物列车的行车凭证为出站信号机显示的（）。
自动站间闭塞区段，特快旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号机显示的（）。
高铁客专进站、出站信号机在点灯状态，列车头部压入信号机内方进路的第一区段时，信号机自动关闭；信号机内方进路的第一区段解锁后，该信号机自动转为灭灯状态。
CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号（）时发出列车按隔离模式运行时，地面信号机为点灯状态。
高铁客专出站信号机在灭灯或点灯状态下，第一离去区段轨道电路红光带故障时，出站信号机的引导信号不能开放。
自动站间闭塞区段，接车站接车进路或通过进路已经排列，调度集中系统在出发站出站信号机、反向（）信号机、反向（）信号机发送列车接车进路预告信息。
半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放什么信号？
点灯状态下出站信号机（不含兼调车）有（）显示。
高铁客专相应的闭塞分区以轨道电路码序形式在CTC系统的站场图形显示界面表示区间信号设备状态。
在最不利条件下，在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流在2600Hz区段为450mA。（）
高铁线路在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应点灯。（)
半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站信号机显示)两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往自动闭塞区段（)
《技规》（高铁）第477条规定：动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号（）
CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业，控车模式LKJ（GYK)控车时，地面信号机显示状态为点灯。（)
列车在双线双方向区段反方向运行时，按站间区间掌握行车，列车凭出站信号机显示的（）的信号进入区间
半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站信号机显示两个绿色灯光：准许列车由车站出发，开往（）线路。（技规）
半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机显示两个绿色灯光：准许列车由车站出发，开往（）
半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放（）
在信号机常态点灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机)故障时发出列车，LKJ控车时，行车凭证为（)。
出站信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,自动站间闭塞区段，在后，发布调度命令，司机凭调度命令进入区间（）
在信号机常态点灯的CTCS£2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机)故障时发出列车，LKJ控车时，行车凭证为（)。
在信号机常态点灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车，隔离模式运行时，行车凭证为（)。
CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段开放引导信号办理列车发车作业，控车模式LKJ（GYK)控车时，地面信号机显示状态为点灯状态下的行车凭证调度命令。（)
列车在双线双方向区段反方向运行时，按站间区间掌握行车，列车凭出站信号机（）显示的（）进入区间
