从左向右的进路正常解锁时各区段1/2LJ的动作规律是（）
在取消进路时，用XJJ的励磁证明（），在人工解锁时，用XJJ的励磁证明（）。
在办理取消进路和人工解锁时，要求（）在进路末解锁以前一直保持吸起。
进路解锁可分为：列车正常解锁，人工取消进路及区段强行解锁。
无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。
如图：请写出正常解锁时进路中各区段的进路继电器顺序传递励磁吸起的顺序。https://assets.asklib.com/images/image2/2017033109162720215.jpg
XD向4G接车，信号开放后接近区段无车，此时办理取消进路，因QJ故障改用（）关闭信号，即：按压区段人工解锁按钮盘上（）SGA，同时按压（）按钮即可。
TYJL-ADX型计算机联锁，当进路上轨道电路故障导致列车走过后，从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时，这时要用“总人解”命令解锁终端信号，解锁从故障点到终端的进路，终端人解要延时30秒。
6502电气集中在办理取消进路和人工解锁时，（）在进路未解锁前一直保持吸起。
办理XD-5G接车进路，XD开放后，列车刚压入接近区段时发现7DG区段故障，值班员立即采取进路锁闭方式引导接车。试问：怎样操纵才能使引导信号开放？当列车完全进入11-13DG时发现7DG故障恢复，列车完全进入轨道后，该进路能否正常解锁？不能正常解锁时应采用什么方式解锁？
建立X-4G接车进路，9－15QJJ由于断线而不能吸起，其它区段已锁闭。对已锁闭的区段如何解锁？写出3DG区段解锁时的办理方法。
无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在XJ失磁后复原。
6502电气集中，办理引导解锁时，（）吸起，用后接点切断YAJ自闭电路，使YAJ缓放落下。
在办理取消进路及人工解锁时，GJJ经3－4线圈励磁吸起可以证明（）
正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。
当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采取区段故障解锁。
TYJL-ADX型计算机联锁，进路已处于接近锁闭状态，如果需要取消进路时，或者是车列驶过以后从进路始端第一区段开始就没有解锁时，这时要用（）方法解锁该进路。
取消进路或人工解锁时，解锁网络工作规律是（）。
办理引导解锁时，（）吸起，用后接点切断YAJ自闭电路，使YAJ缓放落下。
6502型电气集中车站，信号机开放后，列车或调车车列已进入接近区段，如需办理进路解锁时，应按（）解锁办理。
正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下。
TYJL£Ⅱ型容错计算机联锁系统，当进路因故不能正常解锁时，采用按下“区段故障解锁”按钮和“道岔区段”按钮来解锁。（)
正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。 ()此题为判断题(对，错)。
办理进路故障解锁时，若进路的始端和终端均不存在，则需办理（）
