装岩机司机必须掌握设备性能和构造，做到“三好”、“四会”，其中“四会”是指（）。
机车（），必须确认机车行车安全装备、列尾装置司机控制盒以及列车无线调度电话、机车信号的作用及状态良好。
防止列车折角塞门关闭安全措施：客、货列车运行中调速和停车制动时，司机应注意掌握制动管排风时间和观察列车降速情况，发现排风时间不正常、速度不降或降速异常缓慢，必须立即采取（）停车措施，防止事故的发生。
钻探司机必须经过培训，熟练掌握所操作设备的“结构、性能、基本原理”，具备（）技能，经考试合格并取得合格证后方可上岗操作。
列车乘务员必须熟练掌握列车的构造、作用和性能；熟悉线路、信号和站场设施。
电动列车司机必须掌握列车（车辆）的基本构造、性能，具有一般的（），熟悉地铁线路和站场等基本设施情况，包括必须明确担任驾驶区段、站场线路纵断面情况。
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：在办理接发列车作业中，车站值班员应正确（），准备好接发列车进路，及时开放信号；列车司机须认真瞭望和确认信号，正确操纵机车，掌握速度；运转车长应密切监视列车运行状态；道口工应及时开闭栏杆；铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通。
挖掘机（驾驶员或司机），只须熟练掌握挖掘机的操作方法，而对机械的内部构造不知道也没关系。
空调列车服务质量规范对人员素质要求：熟练使用本岗位相关设备设施，熟知本岗位业务知识和职责，掌握担当列车（）和（），沿线长大隧道、桥梁、渡海等线路概况，以及上水、吸污、垃圾投放等作业情况。
综采维修电工必须熟知《煤矿安全规程》的有关规定和矿井安全制度。熟悉综采设备的构造、性能，掌握安装、维修工艺和质量标准。并能熟练判断、处理故障。掌握防止触电的方法，以及触电的急救方法。必须经过培训，考试合格取得操作资格证后，持证上岗。（）
钻探司机必须经过培训，熟练掌握所操作设备的“结构、性能、基本原理”，做到“（）”，经考试合格并取得合格证后方可上岗操作。
设置均衡风缸的目的，是为了让司机正确掌握列车管减压量。
动车组随车机械师应了解和掌握救援列车开来方向，通知司机在救援列车来车方向做好救援准备及防护。
司机必须熟练掌握通用手势信号和有关的各种指挥信号。
动列车司机必须掌握列车（车辆）的基本构造、性能，具有一般的故障处理能力，熟悉地铁线路和站场等基本设施情况，包括必须明确担任驾驶区段、（）。
列车运行中遇制动机制动作用失效时，司机（学习司机）必须立即使用紧急放风阀放风。
列车在区间被迫停车，如遇列车中车辆制动系统发生故障时，司机在得到列车调度员同意后，无风车辆不超过列车的一半时列车运行速度由（）掌握。
防护员熟知防护信号和通信工具的性能，熟练掌握（），使用的信号用品和通信工具必须妥善（），经常检查实验，保持性能良好。防护员在执行职务时，必须精神饱满，（）。接班前要充分休息。班前班中（），如有违反应立即停止工作。防护员在执行职务时不得兼做其他工作。各类防护员在执行职务时，必须严格对话（）。并将安全要求和其他内容及时传达给施工负责人和作业人员。 防护员在执行职务前必须提前进入现场工地，熟悉施工地段的情况;了解施工对行车的（）;掌握区段列车运行规律;熟知列车到发(通过)的时刻，不得臆测行车。
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号)规定：客运乘务人员应熟练掌握值乘列车办客站及（)等业务知识。
列车驾驶模式由司机掌握，改用（）模式必须经行调同意
CTC正常情况下，正线司机凭（)行车，按列车运行图和DTI显示时分掌握运行及停站时间。
乘务员必须熟练掌握地铁电动列车的，熟悉线路、信号和站场设施（）
现现场检车员熟练掌握列车检查技术作业过程和车辆运用中发生故障的判断、（），具有修理车辆故障的实作技能
客运乘务人员应熟练掌握本趟列车办客站及到开时刻、技术停点等业务知识。《汇编》（）
