测量误差主要是人的失误造成，和量具、环境无关。
人为过失中的疏忽和失误主要包括（）。I.注意力分散和偏见；II.正常可预见环境的变化；III.压力和疲劳；IV.动力系统故障。
（）是分析、认识、研究影响人的安全行为因素及模式，掌握人的安全行为和不安全行为的规律，实现激励安全行为、防止行为失误和抑制不安全行为的应用性学科。
危险源分为两类，第一类危险源是（），第二类危险源是导致能量和有害物质失控的各种因素。
影响轧制过程的因素可分为两大类，第一类包括（）、变形速度、变形程度；第二类包括轧件、（）、润滑、外力等因素。
驾驶台资源管理案例分析的原则主要是：（） ①从事故的原因着手； ②从深层次的角度去分析和查找在隐藏在事故表层后面的人的因素与失误及其产生的原因； ③充分考虑环境因素和技术原因，找出他们对人员的影响。
危险源辨识包括人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境因素以及（）等四个方面。（）
在分析生产过程中对人造成伤亡、影响人的身体健康甚至导致疾病的因素时，（）可称为危险有害因素，分为人的因素、物的因素、环境因素和管理因素四类。
人为过失中的疏忽和失误主要包括：（） I.注意力分散和偏见； II.正常可预见环境的变化； III.压力和疲劳； IV.动力系统故障。
导致能量或危险物质约束或限制措施破坏或失效的各种因素称作二类危险源，主要包括人的不安全行为、物的不安全状态和环境因素的影响。
异常或紧急状态下的环境因素有人为失误，设施破坏造成的危险品泄漏、爆炸、火灾和超标排放等。
影响行车安全最主要的因素是人，包括驾驶人员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等，也包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等。
人为失误的预防措施是（）。 ①全面认识人的因素与船舶事故的关系； ②认真分析船舶事故中涉及人的综合影响因素； ③注意调节生理与心理状态； ④及时识别和破断安全工作中失误链与事故链； ⑤技能方面的失误。
第二类危险源主要包括[]、[]和[]。
《中华人民共和国环境影响评价法》中对一些政府和部门组织编制的有关规划提出了开展规划环境影响评价的要求，其中第二类主要包括（）。
第 90 题 设备发生故障并处于不安全状态、可能的危险和有害因素，是以设计为对象的安全验收评价的主要内容。（）
按导致事故的直接原因分类，危险、有害因素包括人的因素、物的因素和环境因素三类。
人的因素包括：心理、生理性危险和有害因素如:负荷超限、心理异常、辨识功能缺陷和行为性危险和有害因素如:指挥错误、操作错误、监护失误
起重伤害危险源主要分为人的因素、物的因素、环境因素和管理因素等4个主要方面（）
造成约束、限制能量和危险物质措施失控的各种不安全因素称作第二类危险源，第二类危险源主要体现在（)。
预防人为失误导致船舶事故的措施包括__。Ⅰ．全面认识人的因素与船舶事故的关系；Ⅱ．认真分析船舶事故中涉及人的综合影响因素；Ⅲ．注意调节生理与心理状态；Ⅳ.及时识别和破断安全工作中的失误链与事故链（）
按照事故发生致因理论，将危险源分为“第一类危险源”(客体、能量或危险物质，可能发生意外释放的能量)和“第二类危险源”(非客体、导致能量或危险物质意外释放或泄漏的因素，如物的不安全状态、人的不安全行为、环境因素、管理因素)。第二类危险源决定事故后果的严重程度。()此题为判断题(对，错)。
系统中存在的，可能发生意外释放的能量或危险物质称为第一类危险源。系统中存在的，导致能量或危险物质的约束或限制措施破坏或失效的各种不安全因素成为第二类危险源。关于第一类和第二类危险源，以下说法正确的有（）
安全科学理论根据危险源在事故发生、发展过程中的作用,把危险源划分为第一类危险源、第二类危险源。其中第二类危险源主要包括（）
