在机车上施行电焊作业时，应在作业处所附近（），防止电流从轴承滚子与滚道接触点处通过，烧坏轴承。
高速铁路接触网观测点监测项目为观察列车通过时（）等有无异常状态。
线路开通后，现场接触网抢修组应安排人员登乘巡视检查，有条件的应在线路栅栏外观察1～2趟车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备运行正常后报告（），取得同意后抢修人员方准撤离。
临线开挖接触杆基坑前，必须对开挖位置的电缆、信号机、信号柱等行车设备采取有效的防护措施；作业时坑口必须设置人员防护，当列车通过时停止作业。
水文地质条件复杂或有突水威胁的矿井，必须对矿区充水情况（）等情况建立动态观测系统，并定期进行观测。
在铁路营业线电气化施工维修作业中，严格执行电气化施工维修作业制度和安全防护标准，在列车通过时，列车径路上方的接触网（含腕臂）上（）。
接触网作业车车内（）堆积使用过的油棉纱，对棉纱布等易燃物品，应放置在规定处所。
遇大风、大雾、冰雪等恶劣天气时，设备管理单位应加强值班并组织抢修力量向（）等关键处所派驻值守人员，做好应急处置准备。
矿井必须建立防治自然发火网点观测制度，对全矿井的自燃危险区域定期进行观测，其观测内容包括（）等气体成分以及气温.水温.风量等指标。
电气化区段当作业处所距接触网带电部分不足（）时，必须严格执行停电、验电、接地等规定。
列车通过弯道、道口、侵限处所等复杂区域时，车机务人员均要严格执行（）制度，做到听不清就问，看不清就停。
郑西高铁接触网观测领示点要求的关键处所是指（）、（）、（）、（）处，各工区应建立（）处接触网观测领示点，每年可更换位置，监测周期为10天。
列车通过道口时，因轨枕空吊板、钢轨磨耗等因素，会导致道口铺面板与机车车辆轮缘踏面接触，有发生脱轨的危险，因此钢轨外侧路面在距钢轨（50）毫米范围内的应较钢轨面低下（）毫米。
列车通过弯道、道口、侵限处所等复杂区域时，（）均要严格执行呼唤应答制度，做到听不清就问，看不清就停。
根据《空调列车服务质量规范》，车厢地面、通过台、连接处、行李架、扶手及座椅（）、（）、边角等部位干净整洁，通风口、电茶炉下、洗脸间下等隐蔽处所无积垢，无杂物垃圾箱（）内无垃圾，无异味
《南宁铁路局劳动安全守则》规定：当作业处所距接触网带电部分时，必须严格执行停电、验电、接地等规定（）
采用均压技术防灭火时，必须有专人定期观测与分析采空区和火区的（）等状况，并记录在专用的防火记录薄内
哪个HACCP原则用来建立在关键控制点观测或测定关键限值的步骤：（)。
用基准线法观测水平位移时，应先在位移方向的水平方向上建立一条基准线。 只要定期测量观测点与基准线的角度变化值， 即可测定水平位移量。（)
工作人员在污染区或与观察对象近距离接触时，穿戴（）等。
列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，在得到车辆状态的汇报后向两端站车站值班员（列车调度员）报告列车分离情况等事项（）
定点监测是利用安装在接触网关键处所、特殊地点的监测设备，监测列车通过时接触网或受电弓状态，接触网设备绝缘状态、温度、位移变化，以及外部环境是否存在异常。主要包括（）
运行中列车司机接到列车调度员（车站值班员）因地震原因关闭有关信号、要求列车停车的通知时，应立即采取停车措施。有条件时，停车地点避开高堤深堑、隧道、（）等处所。
《呼和浩特客运段安全红线管理办法》中规定班组在折返站及途中交接班时，列车长要通过观察、闻味、询问等方式进行是否饮酒的检查，防控班前、班中饮酒人员上岗作业（）
