钢铁件上镀镍属于阴极性镀层，铜基体上镀镍属于（）极性镀层。
电镀溶液的均镀能力是指电镀溶液所具有的使镀层厚度在其基体上的分布能力，又叫分散能力。镀层在其基体上均匀分布的能力越高，其均镀能力也越高。
可以直接在钢铁、锌合金等基体上作为打底镀层的镀液是（）。
表面工程主要用于提高零件表面的耐磨性、耐蚀性、耐热性及抗疲劳强度等性能，以保证机械在高速、高温、高压、重载及强腐蚀介质工况下可靠运行。
镀多层镍是在同一基体上，选用不同的镀液成分及工艺条件，获得两层或三层的镍镀层。
镀铬时，为了提高零件深凹处镀层的能力，可适当降低溶液中（）的含量。
在大气条件下，镀锌层对钢铁零件而言，属（）镀层。
镍镀层相对钢铁基体是阳极性镀层。
在不破坏镀层的情况下，测量钢铁件镍镀层的厚度应选用（）。
镍镀层孔隙率较高，只有当镀层厚度达25um以上才是无孔的，因此用单层镍作防护镀层是不合算的，常采用多层镀层或二镍、三镍来提高镀层的耐蚀性能和机械性能。
钢中的镍含量越高，越容易形成奥氏体组织，钢的耐蚀性越好。
防腐油管的镍磷化学镀层有哪些特性？
铜/镍/铬或半亮镍/亮镍/铬等多层电镀，主要是提高零件的耐蚀性和外表美观，因此称为防护装饰性镀层。
钢铁氧化膜的耐蚀性能（）钢铁磷化膜的耐蚀性能。
钢铁零件在电镀锌后出现镀层起泡现象是由于（）。
铜镀层常用作钢铁件多层电镀和其它镀层的底镀层，以达到提高基体金属和表面镀层的结合力目的。
在大气条件下，钢铁工件上的锌镀层属于阴极性镀层。
对钢铁基体而言，（）镀层为阳极性镀层。
零件在电镀过程中，由于氢气在零件表面上滞留容易形成针孔，从而降低了镀层的耐蚀性，为了防止针孔的产生，可以采用的措施有（）。
钢铁磷化工艺过程中，工件磷化膜耐蚀性差的原因是（）。
化学镀镍所得的镍镀层是镍磷合金。
在大气腐蚀条件下，锡镀层对钢铁是阴极性镀层。
（ ）硬而脆、加工性能差，但具有高热硬性及化学稳定性，可用作耐热、耐磨、耐蚀的零件。
经过处理的钢铁零件，表面形成了一层厚度仅为0.5～1.5um的氧化膜，可起到防腐耐蚀的作用（）
