迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大，当调试指挥人的命令危及行车安全时，司机有权拒绝动车。
对如图所示实体执行实体编辑命令时，选择实体的先后顺序时，哪项会影响到命令执行结果（）。
危及行车安全及影响行车设备正常使用的需立即抢修时，（）按规定登记，通过车站值班员报告铁路局列车调度员，经调度所值班主任批准，发布调度命令进行抢修。
工作票中规定的作业任务完成后，由工作领导人确认具备（）、（）条件，将作业人员、机具、材料撤至安全地带，撤除接地线，宣布作业结束，通知坐台要令人向（）请求消除停电作业命令；坐台要令人员向（）请求消除线路封锁命令。停电命令和行车封锁命令消除后，人员、机具不得再次上网和侵入建筑限界。
在Windows系统菜单中的某条选项的后面跟有省略号“…”，这表示执行该命令后，将会出现一个（）。
LOW上安全相关命令是指该命令执行后可能会影响（）或设备安全的命令。
机在站正常情况下凭（）显示关门，凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车；非正常情况下，凭调度命令/路票关安全门、车门，凭调度命令/路票/发车表示器绿灯等行车凭证动车
《继电保护和安全自动装置技术规程》规定，有独立选相跳闸功能的线路保护装置发出的跳闸命令，应能直接传送至相关断路器的分相跳闸执行回路。
采用无ATP保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布封锁线路的命令。
在事故处理的过程中，维护人员可能要执行复位单板、重启系统等重大操作。为确保数据安全，在执行这些操作之前，维护人员应预先使用save命令将各种配置与业务数据保存到Flash中；保存成功后，使用config upload dat a命令将数据备份到TFTP加载目录下。
县调值班调度员接到地调职班调度员发布的调度命令，如该调度命令有可能会危及人身及设备安全，下列人员中，（）有权撤销该调度命令。
在LOW上执行安全相关命令时，须先后点击[CR1]按钮和[CR2]按钮，在释放后，最迟15秒内必须按下CR1键，最迟10秒内必须按下CR2键，否则紧急操作就会自动被取消。
司机在站正常情况下凭DTI显示关门，凭推荐速度码释放后以及进路防护信号开放动车；非正常情况下，凭调度命令/路票关安全门、车门，凭调度命令/路票（发车手信号）/发车表示器（）等行车凭证动车。
行车安全装备发生故障时，须及时向车站值班员和（）报告，严格执行调度命令。
在LOW上执行安全相关操作后，对话窗口的左下方会出现新的对话，必须在（）秒内按“CR1”健，在（）秒内按“CR2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消。
各级领导人员都不准发出（）的命令。工作人员接到违反电业工作安全工作规程的命令，应拒绝执行。任何工作人员处自己严格执行电业安全安全工作规程外，还应独处周围的人员（）该规程。如发现有违反电业安全安全工作规程，并足以危及人身和设备安全者，应（）。
行车单选以下操作命令中属于安全相关命令的是（）
行车值班员在工作中要严格执行上级的指示、命令及有关规章制度，做到行车作业制度化、标准化、程序化以实现地铁安全、准确、高效、服务的运营宗旨。此题为判断题(对，错)。
正线动调时，调试司机严格执行调试计划的安排及行车调度员命令，服从行车调度员指挥，明确调试程序及其安全事项，在指定的区域进行调试。（)
遇有危及安全的故障或缺陷必须立即停电维修时，供电调度员应于（）通知列车调度员，列车调度员根据供电调度员停电通知及时发布相关行车调度命令。（西铁供【2016】82号，第三十二条）
发生水害时，车站值班员要严格执行（车机联控）制度和（调度命令）传递有关规定，做到，保证行车安全（）
行车时接行调命令该停站不停时，广播通知乘客后立即执行并通过该车（）
遇有危及安全的故障或缺陷必须立即停电维修时，供电调度员应于停电前通知列车调度员，列车调度员根据供电调度员停电通知及时发布相关行车调度命令。（普速维规第三十三条）（）
LCW工作站上使用安全相关的操作命令时，必须检查列车进路、确认进路空闲，道岔位置正确后，方可实施。（)
