盘式制动器所产生的制动力矩的大小与油压的大小成正比关系。
鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装臵迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。
盘式制动闸在制动时闸瓦与闸轮有效接触面积不小于设计的60%，制动要求可靠。
盘式制动器的碟形弹簧，每（）使用应对其疲劳程度进行一次检查。
提升机运行时，若闸瓦间隙过（），对盘式闸将直接降低制动力矩。
盘式制动器闸瓦的厚度磨损至（）时，必须进行更换。
在减速器输入轴端设有盘式制动器。当电动液压推杆盘式制动器断电时，靠（）作用夹紧制动盘制动。
提升机安全制动时，制动力矩与实际提升最大静力矩之比不得小于（）
元丰（双推杆）前轮盘式制动器保养工艺一级保养工艺要求，制动分泵及制动软管作业项目，检查制动分泵工序检查制动分泵安装情况作业步骤的技术标准为制动分泵无泄漏，固定螺母紧固，螺母扭紧力矩为（）。
提升机安全制动时，制动力矩与实际提升最大静力矩之比，不得小于（）
盘式制动器常应用在（）中，使结构紧凑。
盘式制动器的制动力矩靠（）调节。
盘式制动器制动力矩不够，出现刹不住车的原因有哪些？
绞车二级制动：就是绞车进行保险制动时，所需要的全部制动力矩分（），在保证制动力矩前提下，适当延长制动时间，而获得较好的制动效果。
绞车在进行工作制动和保险制动时，制动力矩不得小于提升或下放载荷时最大静力矩的（）倍。
盘式制动闸在进行安全制动时，将全部制动力矩分（）次投入，延时制动。
提升机盘式制动闸间隙不能大于（），若闸间隙过大，对盘式闸将直接降低制动力矩，容易造成制动失效。
鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装臵迫使制动蹄绕支承销转动，使（）相互压紧而产生摩擦力矩。
为实现安全制动，在对绞车进行施闸制动时，制动力矩越大越好。
提升机在制动时，制动力矩分二次投入称（）制动。
盘式制动器一般由多幅闸组成,可将闸分为A、B两组,A组先投入制动,产生一级制动力矩,B组在滞后一定时再投入产生二级制动力矩。此题为判断题(对，错)。
为实现二级制动,盘式制动器将闸分成AB两组，（）投入制动
在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时，若同一轴上两侧车轮的制动力不相等，会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此，ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节。()此题为判断题(对，错)。
盘式制动器一般由多幅闸组成可将闸分为A、B、两组，A、组先投入制动产生第一级制动力矩，B、组在滞后一定时再投入产生二级制动力矩
