列检作业场对临时整修故障，由值班干部或工长等进行故障处理指导及质量检查。
动态检车组长作业终端须具备检查终端的所有功能，并具备探测站视屏监控、TF动态检车员检查作业情况监控、（）、进入列检作业场停车时刻或通过车站时刻、作业量及故障综合信息管理和查询，报表生成等功能。
列车技术作业信息包括列车编组、铁路货车技术结构等基本信息，接收来车方向的报警、预警及状态等预报信息和检查作业、列车制动机试验、铁路货车故障确认及处置等（）。
当出现维护不能排除的故障或工作到规定的期限时，必须返回工厂进行分解、排故、检查和试验，合格后再出厂工作一个规定期限，这些工作叫（）。
调车作业检查线路车辆应检查（）等。
调车作业由无电区域进入有电区域作业时，应停车检查。
当需要提报接触网配合拆挂地线作业计划时，在提报计划前需要和接触网专业工程师沟通，由接触网专业工程师审核，接触网工班审核签字后方可提报相关的拆挂地线配合作业。
对非正常设备故障、程序原因，而是由人为原因、操作失误造成交互机恢复出厂设置、程序丢失或其他不能正常登陆、不能正常在线补票、不能正常使用（无法下载车次、席位、通知单等信息的，由责任人写出书面经过，列车长、车队长签字后报收入科，由收入科确认情况后），属于（）问题。
调车作业指在站线、折返线、故障车停留线及车场内各线等，按有电或无电调车方式进行转线等作业。
集中区的调车作业，未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（超限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行“（）”调车规定。
案例1潘水站红闪灯遗留轨行区事件2018年10月24日凌晨4时，某工班施工负责人、施工作业人、技术指导工程师以及跟岗员工等5人在对潘水站轨行区内可视化接地刀闸故障处理结束后，将两盏红闪灯遗留在轨行区。在运营前安全检查时，被车站人员发现，并下轨取出。案例详见第十期学习材料，请回答下列问题1轨道或设备巡检作业可不设置红闪灯防护，但如需停留进行检修或其他定点施工需设置红闪灯防护（）
在调车信号机故障停用时，集中联锁的车站无扳道人员，由司机在得到车站值班员（助理值班员、信号员）股道开通的通知后进行调车作业（）
封锁区作业时，电客车或工程车动车无需编制调车计划，司机按（）或者培训负责人的要求向信调申请进路
调车指挥人在作业过程中要随车站立，位置距机车不得超过（）（待工、班中就餐、单机返岔子等除外）。除调车灯显设备故障，禁止调车指挥人进入机车司机室指挥作业
CTC由铁路局、车站两级构成。CTC除实现TDCS的全部功能外，还应实现列车编组信息管理、调车作业管理、综合维修管理、列车/调车进路人工和计划自动选排、分散自律控制等功能（）
调车作业前，调车员做好安全预想，核对调车作业内容、现场存车情况、电客车及工程车辆状态，检查参与调车作业人员准备情况（）
车场内凡配合施工作业需要电客车或工程车调车的作业以及因培训需要在特定区域内来回往返动车的调车作业，均按（）作业办理
车场内凡配合施工作业需要电客车或工程车调车的作业以及因培训需要在特定区域内来回往返动车的调车作业，均按封锁区作业办理。对于施工作业，（），可办理请点手续
LKJ制动功能检查。检测人员按检测作业标准进行常用、紧急制动试验。对未能达到规定要求的，填写“”故障信息，由机务段组织按分工进行施修（）
三级动火的审批由动火作业工班发起动火申请流程，经中心负责人或中心分管领导审批后，由中心消防安全管理工程师核发《》，方可动火作业
每日各班组或工班在交接班前应对管辖范围内进行2次内保检查，由当班员工将检查结果（以电子表格的形式）登记在《内保治安保卫及防恐检查记录表》中，并归档保存（）
列检作业场对车站通知的因棚车漏雨、透光以及调车、装卸作业中发生铁路货车损坏丢失等故障，应及时派员确认，按照规由车站处理定处理（）
自轮运转特种设备调车作业人员由设备所属单位负责组织培训考试,车务站段积极配合（）
列检作业场所在车站发现棚车漏雨、透光以及调车、装卸作业、停运列车等发生铁路货车配件损坏、丢失故障时，应及时通知列检作业场进行处理（）
