办理过轨前，自轮运转特种设备发生铁路交通事故或行车设备故障时，所属或使用单位须立即通知车辆部门，由车辆部门按规定办理。
自轮运转特种设备过轨检查前发生铁路交通事故或行车设备故障时如何办理？
《铁路机车行车安全装备管理规则》规定：机车信号与监控装置配合应用是实现列车（）的基本制式之一。安装使用监控装置的机车、动车，以及自轮运转特种设备须安装机车信号设备。
双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时，应停止基本闭塞法，使用（）行车。
实习和学习驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备和操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。
双线单方向闭塞设备区间，反方向或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车
发生自轮运转特种设备故障耽误列车、危及行车安全或影响列车正常运营，但为构成铁路交通事故的，列为（）
自动闭塞区间使用反方向行车设备行车时监控如何使用？
自轮运转特种设备传动轴断裂处置，下列说法中正确的是（）
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按（）组织行车
实习和学习驾驶机车、自轮运转特种设备和操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员，必须在（）的亲自指导和负责下，方准操作。《普速技规》第243条
下列对设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车的说法正确的是哪一项（）
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时 ， 按站间组织行车，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并确认（）正确
实习和学习驾驶机车、自轮运转特种设备和操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员，必须在（）的亲自指导和负责下，方准操作。（应知应会-《普速技规》第243条）
具备双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，（）显示正确，并发给司机双线反方向行车的调度命令。（技规）
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按站间组织行车，列车进入区间的凭证为（）,并确认反方向发车进路表器显示正确
实习和学习驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备和操纵信号或重要机械、设备及办理行车作业的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自监护下，方准操作。（)
自动闭塞区间反方向设备故障（或未设）办理反方向行车时的行车凭证、运行要求和GYK操作
目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为（）。《工务机械段自轮运转设备运行监控装置管理办法》
机车、自轮运转特种设备作业中提示注意、相互联系等应使用通讯设备方式。遇联系不通或危及行车人身安全时，应采用鸣笛方式。《技规》第461条（）
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，列车进入区间的凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并确认反方向发车进路表示器显示正确。（)
未登记停用行车设施设备，在区间和站内线路上作业、施工及处理故障（登记天窗点外上道或轨道车等自轮运转设备检修作业除外）（）
运行中，严禁关闭G对K、列车无线调度通信设备、视频监控装置、轴温报警装置。当机车信号、G对K发生故障时，司机应严格按照工务自轮运转特种设备非正常行车预案进行处置（）
大机以外的自轮运转特种设备转线作业时，可不使用调车作业通知单，车站值班员应将转出方向、转入股道等事项使用列车无线调度通信设备向司机传达清楚（）
