使用台车衬砌时，须预先灌筑一定高度的混凝土，并沿隧道前方每隔（）预埋两个地脚螺栓。
在进行显示屏尺寸控制设计时，需要考虑到（）。
非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，应立即通知车辆乘务员，要求临时关闭客车空调机组，同时通知车站值班员请求换车，（）维持到前方站停车处理。
（）设于需要防护的道口、桥梁、隧道的前方，当有危及安全的情况发生时，指示列车停车。
采取责任矩阵的工程管理方法时需要考虑到（）。
当用迎面法对隧道风速进行测定时，其具体操作为：测风员面向风流站立，手持风表，手臂向正前方伸直，然后按一定的线路使风表均匀移动。
遮断信号机设于需要防护的道口、桥梁、隧道的前方，指示列车在危急情况时停车。
隧道（）贯通误差危害最大，因此是控制网设计时需要重点考虑的。
编制安全技术措施计划时，需要考虑到（ ）。
非隧道区运行时，内燃机车牵引空调客车发生机车柴油机燃烧不良冒黑烟时，司机应立即使用列车无线调度通讯设备通知运转车长或车辆乘务员，要求临时关闭客车空调机组，同时报告就近车站转告列车调度员提出换车要求，（）维持到就近前方站停车处理。
部署BGP MPLS VPN网络时，为了能够建立PE之间端到端的MPLS隧道，需要做到（）。
进入隧道时，出租汽车驾驶员容易出现短暂“失明”现象，无法观察前方路况，这是因为（）。
Bypass隧道的带宽一般是用于保护主LSP的，隧道上所有资源仅为切换后使用。用户在配置时需要保证配置带宽大于等于被保护的所有LSP所需的带宽和，否则会有主LSP不能绑定到Bypass LSP上。
在确定教学目标时不需要考虑到（）因素。
城市轨道交通隧道混凝土应满足的要求，但不需要考虑（）要求。
驾驶机动车在隧道内行驶，遇前方车辆发生火灾时，以下正确的做法是什么（）
列车在区间隧道内发生火灾时，首先要尽一切努力将列车行驶到达前方最近车站，打开屏蔽门，使人员从站台疏散，站内4台隧道风机同时开启排烟，即按车行区火灾模式运行（）
一列火车需经过一隧道，已知该隧道长150米，车身长160米，车头在隧道外时行驶速度为144千米/小时，车头一旦接触隧道口，其行驶速度即变为108千米/小时（忽略变速时间），则该火车从进入隧道到完全通过需要的时间为（）
当列车在区间发生火灾后应尽量保持运行到前方车站疏散乘客和灭火，同时应立即报告119。若此时列车因故停在区间隧道时，排烟和人员疏散的基本原则有（）
《中国铁路上海局集团有限公司长大隧道突发事件应急处置预案》（上铁运〔2018〕477号)规定：动车组列车发生火情时，应将动车组运行出隧道或运行到前方站停车处置。（)
高速公路隧道，地质勘查时发现隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、岩体破碎。为保证施工安全，施工单位决定采取超前地质预报进一步揭示前方地质情况。据此回答以下问题。97）若采用钻探法揭露岩溶发育情况，则钻孔数较适宜的是（）
当列车尾部着火，且停在区间隧道靠近前方车站的位置时，组织隧道通风系统按（）送风｡当列车头部着火，且停在区间隧道中部位置时，组织隧道通风系统按（）送风｡
列车运行时，巡道列车司机应目视前方，确认设施设备状态、隧道积水、线路钢轨及接触网（）
在选择隧道施工方案时，需要考虑的因素有（）。①工程地质和水文地质条件 ②施工技术条件和机械装备状况 ③工期的重要性 ④工程投资 ⑤对周围环境保护的要求
