若液压A系统失效，将备用前轮转弯电门扳至“备用”位，则（）。

A . 使中系统增压再释压 B . 操纵备用刹车活门处的人工手柄 C . 按一下P6l板处的恢复电门

A . 是液压系统的备用泵开始工作 B . 打开备用方向舵关断活门给备用方向舵动力控制组件增压 C . 使偏航阻尼器电门跳开 D . 以上都对

A . 前缘装置关断活门打开，备用方向舵关断活门打开 B . 前缘装置关断活门关闭，备用方向舵关断活门打开 C . 前缘装置关断活门打开，备用方向舵关断活门关闭 D . 前缘装置关断活门关闭，备用方向舵关断活门关闭

A . A.备用交、直流汇流条都没电，电瓶汇流条有电 B . B.备用交、直流汇流条和电瓶汇流条都没电 C . C.备用交、直流汇流条、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都没电 D . D.仅备用交流汇流条没电，备用直流汇流条、电瓶汇流条和转换热电瓶汇流仍有电

A . 电瓶汇流条由TR3供电，转换热电瓶汇流条由电瓶供电 B . 电瓶汇流条由电瓶供电，转换热电瓶汇流条没电 C . 电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都由电瓶供电 D . 备用汇流条由电瓶供电，电瓶汇流条和转换热电瓶汇流条都没电

A . A、保持亮，直到按压主注意灯后才会熄灭. B . B、保持亮，直到A液压系统供向飞行操纵的压力恢复正常 C . C、熄灭，因为当备用方向舵关断活门打开时，该灯的电源会被切断 D . D、熄灭，但按压故障信号牌进行故障重现时，该灯又会亮

A . 正常供气风扇工作，备用供气风扇不工作 B . 正常供气风扇不工作，备用供气风扇工作 C . 正常供气风扇工作，备用供气风扇也工作 D . 均不工作

A . A、电动收上后缘襟翼 B . B、使用备用液压收上前缘装置 C . C、上述A和B D . D、使用备用液压收上后缘襟翼

A . A、起落架收上 B . B、起落架放下 C . C、襟翼收上 D . D、襟翼放下

A . 仍保持由交流转换汇流条供电 B . 由电瓶通过静变流机供电 C . 由汇流条连接系统供电 D . 由电瓶汇流条通过静变流机供电

A . A、使用备用液压将前缘装置全放出 B . B、电动放出后缘襟翼 C . C、使用备用液压将前缘装置和后缘襟翼放出 D . D、上述A和B

A . A、当A系统失效后，备用前轮转弯系统自动启动 B . B、当A系统的发动机驱动泵低压后，备用前轮转弯系统将自动启动 C . C、将前轮转弯电门人工置于”备用（ALT）”位 D . D、当备用液压系统启动后，备用前轮转弯系统将自动启动

A . 前缘装置伸出到伸出位或全伸出位，具体取决于后缘襟翼的位置 B . 前缘装置均到全伸出位，于后缘襟翼的位置无关 C . 前缘装置均到伸出位，于后缘襟翼的位置无关 D . 取决于电门按压的时间

A . 灯会马上熄灭 B . 灯会一直亮 C . 备用方向舵关断活门关时，灯灭 D . 备用方向舵关断活门完全打开时，灯灭

A . A、前轮转弯均不可用 B . B、仅有绿+蓝可用 C . C、仅有绿加黄可用

A . 飞机在空中 B . 飞机在地面 C . A+B D . 以上都错

A . A液压系统 B . B液压系统 C . 备用液压系统 D . B液压系统或备用液压系统

A . 作动备用电门 B . B液压系统释压 C . 拔跳开关 D . A液压系统释压

A . 点亮 B . 熄灭 C . 先亮后灭 D . 先灭后亮

A . 它将供给前轮转弯系统的液压由A系统转换为B系统 B . 它用备用方式（电马达）操纵前轮转弯系统 C . 在牵引飞机时，除去前轮转弯系统的液压 D . 糨将供给前轮转弯系统的液压由A系统转换为备用系统

A．飞机在地面 B．A系统油量正常 C．B系统油量正常 D．板前轮拐弯电门在“备用”位

A．正确 B．错误

A．只有备用刹车 B．前轮转弯可用 C．自动刹车可用 D．正常刹车可用

A．前轮转弯可用 B．防滞不可用 C．只有不带防滞的备用刹车