列车运行速度在140-160km/h区间双线，两线路间最小距离为（）。
列车运行图组成要素中的区间运行时分包括两部分，一是区间纯运行时分，二是（）。
列车区间运行时分有四种，某次列车由邻站出发到本站停车，其运行时分是（）时分。
列车在区间被迫停车不能继续运行，应立即按规定使用响墩进行防护，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时从列车前后两方面）距离列车不少于（）处防护。
当超限列车运行在复线，多线或并行的单线区间的直线地段时，两运行列车之间的最小距离大于（）者不限速。
救援列车进入封锁区间后，在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（），在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
空间间隔法是一种保持列车运行有一定间隔距离的方法，它按一定的空间间隔开行列车，即区间内（）时才准许驶入列车。
区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离，线路中心线至建筑接近限界的水平距离，均按曲线半径大小，根据《技规》规定的曲线上建筑接近限界加宽公式计算确定。
一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按规定的区间运行时分另加3min，但不得少于（）。
区间闭塞是通过运行空间间隔的方法，使列车在区间内运行保持一定的距离从而保证行车安全和运行秩序的一种闭塞方法。
列车在区间的运行时分有四种，列车由邻站通过，运行至本站停车，其运行时分是（）。
列车运行图组成的要素中有“区间运行时分”，它包括两部分，一是区间纯运行时分，二是（）。
计算区间通过能力时，运行时分最大的区间称为（）区间。
列车区间运行时分小于开放进站信号机的时分时，办理信号时机按（）规定。
当超限列车运行在双线、多线或并行的单线区间的直线地段时，两运行列车之间的最小距离大于（）时不限速。
除全列使用客车编组的军用列车外，其他军用列车运行时刻应选用列车运行图中（）运行线的运行时刻，或者按货物列车运行区间的运行时分标准确定。
区段内货物列车旅行时间包括各区间纯运行时分、（）时分。
区段内货物列车运行时间包括各区间纯运动时分、（）时分。
列车运行速度小于等于120km/h的区间双线，线间最小距离规定为（）mm。
列车出发、到达、通过时分的确定。列车到达：以列车进入车站，停于指定到达线警冲标内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时分为准；如分部运行将车辆拉向两端车站时，以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准（）
列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时分为列车到达的时分（）
救援动车组在自动闭塞区间正方向运行时，开放出站信号，按完全监控模式进入区间，在行车许可终点停车;与被救援列车联系确认后，按目视行车模式进入前方闭塞分区，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过()km/h。
救援动车组在自动闭塞区间反方向运行时，按隔离模式进入区间，在接近被救援列车2km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过（)km£¯h。
列车在区间被迫停车后，需要分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于800m处防护。（)
