当电网发生异常或事故时，在确保（）的情况下，省调值班调度员可下令变电监控中心对无人值班变电站的开关进行遥控分合。
有关值班人员应将停止转动机械的原因和切断情况记入（）中。检修工作结束后，工作负责人应正式通知（）。值班人员只有在接到检修工作负责人的正式通知，并至现场检查工作人员确已离开有关设备后，才可以取下警告牌，恢复设备的使用，并记入（）内。
MAN-B&W-S-MC/MCE主机操纵系统中，在集控室操车且运行过程中换向起动的情况下，轮机值班人员操作集控室车钟换向手柄A予以回令后的动作是（）。
无人值班机舱，值班轮机员应在何时开始检查值班机匠的工作和机电设备的运转情况（）。
车站工作人员发现五一广场站上行站台的一乘客携带的易燃危险品突然起火，产生大量浓烟，火势蔓延到站厅，触动火灾报警系统。站台岗发现后立即将情况报告车控室值班人员，各岗位按站台站厅火灾应急处理程序处理，并要启动（）。
信用卡中心工作人员，在授权值班期间，在无人交接的情况下，擅自离开单位去会友。经有权部门调阅监控录像查实后，给予有关责任人（）处分。
无人值班机舱在下列情况下，应中止无人值班，恢复有人值班（）。
消防控制室根据建筑物的实际情况，可独立设置，也可以与消防值班室、保安监控室、综合控制室等合用，并保证专人()值班。
有关各船公司指派船上工作人员的做法，下列说法正确的是：（） Ⅰ、无需使每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性 Ⅱ、保证指派到船上任职的每一个值班船员能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作 Ⅲ、保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉本人职责
不建立值班巡视制度，客房区无人值班巡查，服务台、监控室不设专人全天值守的，对旅店进行（）处罚
为航行计划的安全执行，非值班人员具有以下义务：（） ①在通常情况下，如近岸航行、航经受限水域、驶近引航站等，呼叫船长上驾驶台。 ②随时可以将机舱从无人值班转换为有人值守。 ③随时可呼叫非值班驾驶员上驾驶台。 ④除值班人员外，应有人员随时可从事操舵或瞭望工作。 ⑤除值班人员外，应有人员随时可前往甲板工作，如准备引水梯、收锚和备锚、准备靠泊设备、系解拖轮等。
为防止疲劳值班，船长和大副应合理地组织和安排值班人员的工作和休息，并：（） Ⅰ、避免值班人员在未得到足够的休息的情况下，继续值下一个班，造成连续疲劳 Ⅱ、保证值班人员在值班时具有充足的体力和精力 Ⅲ、保证值班人员绝对没有疲劳
有关各船公司指派船上工作人员的做法，下列说法正确的是：（） Ⅰ、保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性 Ⅱ、保证指派到船上任职的每一个值班船员能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作 Ⅲ、保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉本人职责
船舶在什么情况下可以不必严格保证所有值班人员的休息时间？（）I、在紧急情况下；II、进行各种演习时；III、在其他超常工作情况下
检修人员在危急情况下，可以不通过运行值班员和办理工作票进行抢修设备。
各房屋建筑和消防中控室值班人员，在岗上可以做与值班无关的事。
消防控制室根据建筑物的实际情况，可独立设置，也可以与消防值班室、保安监控室综合控制室等合用，并保证有专人（)小时值班。
机房网管室值班人员、动力监控室值班人员及时启动相应的气体灭火系统。在应急指挥部领导下，向机房发出应急信号，拉响警铃，以便疏散着火区域内人员。（)
根据《运营事业总部线网应急管理规定》：常态化保障情况下，各中心安排骨干人员在重点设备站、大客流站及控制中心值守，应急值班期间值班人员不得离开广州，不得饮酒，保持头脑清醒，保持24小时通讯联络畅通（）
流程操作与切换，实行集中调度、统一指挥，非特殊情况下，中控室值班人员未经调度人员或值班领导同意，不得擅自操作或改变（）
根据《运营事业总部线网应急管理规定》：常态化保障情况下，总部层面实施领导值班制度，运营总部以及各下属单位每天安排一名分管业务领导值班，组成应急领导小组，及时处理当天发生应急事件；各中心安排骨干人员在重点设备站、大客流站及控制中心值守，加强现场值班力量，做好应急准备（）
行动不便人士在无人陪同情况下进出车站上下车，可以联系车站工作人员获得帮助，安检人员在不影响工作的前提下，可以提供帮助（）
常态化保障情况下，各中心安排骨干人员在重点设备站、大客流站及控制中心值守，应急值班时间为每日8:00～次日8：00__（）
值班员在值班时，不准（)，不准（)，不准（)及做与生产无关的事，特殊情况需要离开岗位时，须经（)同意并派人顶替工作后方可离开。
