对于内河散装运输危险化学品船舶液货舱的控制式透气系统，下述表述错误的是（）。

A . 直接冷却系统 B . 间接冷却系统 C . 初级冷却系统 D . 混合系统

A . 92% B . 95% C . 96% D . 98%

A . 液位装置 B . 压力装置 C . 温度装置 D . 气体监测装置

A . 开式装置 B . 自由式装置 C . 限制式装置 D . 封闭式装置

A . Inert：惰性法 B . Pad：液体或气体填充法 C . Dry：干燥法 D . Vent：自然或强力通风法

A . 货泵舱的机械通风系统应具有每小时不少于30次的换气能力 B . 经常有人进入的泵舱（非货泵舱）的机械通风系统应具有每小时不少于25次的换气能力 C . 不经常进入的货舱处所的机械通风系统的主要管道为永久性安装时，应具有每小时不少于8次的换气能力 D . 不经常进入的货舱处所的机械通风系统为可移动式时，应具有每小时不少于16次的换气能力

A . 被设计成无泄漏危险 B . 安装在其所服务的液货舱舱壁上 C . 被安装的位置与外板之间的距离应满足所要求的破舱保护的距离 D . 在露天甲板上可不设操作装置

A . 开式液货舱透气系统 B . 半开式液货舱透气系统 C . 控制式液货舱透气系统 D . 半控制式液货舱透气系统

A . A、30m/s，3m B . B、20m/s，2m C . C、20m/s，3m D . D、30m/s，2m

A . 货泵舱和容纳货物装卸设备的其他围闭处所应设置机械通风系统 B . 如处所内设有机械通风系统的，该系统应能从处所的外部进行控制 C . 在装有隔舱驱动货泵的电动机舱室内，应为负压式通风系统 D . 通风进风口应位于货物区域外

A . 独立液货舱 B . 整体液货舱 C . 重力液货舱 D . 压力液货舱

A . 液货舱与船体外板的最小距离要求； B . 机舱长度与船长的最小比例要求； C . 假定的破损范围； D . 锚泊设备的要求。

A . 设计的装卸率。装货期间气体逸出，应考虑用至少为1.25的系数乘以最大装货速率所得的参数 B . 货物蒸汽混合物的密度 C . 透气管、三通阀和配件中的压力损失 D . 释放装置的压力/真空调定值

A . 船上的惰性气体系统，应能使围护系统内时刻保持至少0.007MPa的表压力 B . 应设有能监测液货舱内液面以上空间中的气体覆盖层的装置 C . 惰性气体系统的设计，应能使系统本身产生静电着火的危险减少至最低限度 D . 服务于液货舱的惰性气体管系可与服务于其他处所的惰性气体管系相连

A . 0.05 B . 0.06 C . 0.07 D . 0.08

A . 惰化法 B . 隔绝法 C . 干燥法 D . 通风法

A . 对于有溢流控制要求的液货，测量装置可不独立于溢流控制设备 B . 开式测量设备只允许用于法规允许的开式透气者及设有能在操作测量装置前释放舱内压力的设备者 C . 限制式测量设备只允许用于法规允许的开式透气者及设有能在操作测量装置前释放舱内压力的设备者 D . 蒸气探测仪可以是可携式的，也可以是固定式的

A . 起居处所； B . 服务处所； C . 机器处所； D . 饮用水舱。

A . 船上应设有分配惰性气体的管系，而且必要时，还应设有接受岸上惰性气体或将惰性气体送回至岸上的接头 B . 应设有防止货物蒸汽倒流入惰性气体系统的装置 C . 尽可能使服务于液货舱的惰性气体管系独立于服务于其他处所的惰性气体管系 D . 一般，在惰性气体管系和货物管系之间的驱气和/或除气连接管，应为可拆短管，在不使用时，可以将其拆除，并用肓板将接头封闭

A . 距舷侧外板应不小于规定的舷侧横向破损范围； B . 距中心线处的船底外板型线应不小于规定的船底垂向破损范围； C . 但其任何部位距船体外板都不应小于760mm； D . 但其任何部位距船体外板都不应小于900mm。

A . 独立液货舱和重力液货舱 B . 独立液货舱和压力液货舱 C . 整体液货舱和压力液货舱 D . 整体液货舱和重力液货舱

A . 机械、电气 B . 电气、机械 C . 机械、机械 D . 电气、电气

A . 惰化法 B . 隔绝法 C . 甲板注水法 D . 通风法

A . 液货舱应设置足够的采样点，以监测驱气和除气的进程 B . 主甲板以上的气体采样连接管在加装阀门的情况下，可免设盖板 C . 在液货舱灌注货物的蒸气或液体之前，应用惰性介质进行驱气 D . 残液不应排入水域