对于路肩清扫等人工移动养护作业，宜布设移动式标志或交通锥，其距人工移动养护作业起点不宜小于（）m。
卷材防水屋面的找平层宜留分隔缝，找平层采用水泥砂浆、细石混凝土时，其分隔缝的纵横最大间距不宜大于（）m。
工作区在收费车道入口处，上游过渡区应布设（）。
交通锥可布设在上游过渡区、缓冲区、工作区和下游过渡区，布设间距不宜大于（）m。
缓冲区（上游过渡区和工作区之间的路段）的最小长度为（）m。
根据《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2016）第9.4.6条，道路沉降监测点的间距不宜大于（）m，且每条道路的监测点不应少于（）个，必要时，沿道路方向可布设多排测点。
隧道养护作业控制区中交通锥的布设间距不宜大于（）m，缓冲区和工作区照明应满足养护作业照明要求。
系统锚杆的布置宜呈梅花型排列，其间距不宜大于锚杆长度的（），且不得大于1.5m。
罐区四周道路边及油泵房、装卸作业区等重要区域应设置（）火灾报警装置，其间距不宜大于（）m。
细石混凝土防水层的分格缝，其纵横间距不宜大于（）m。
临时交通控制信号设施宜布设在上游过渡区和（）。
汽车库、修车库通道上的指示标志，其间距不宜大于（）m。
消防控制设备的外接导线，当采用金属软管做套管时，其长度不宜大于2m，且应采用管卡固定，其固定点间距不应大于（）m。
电缆桥架水平敷设时，宜按荷载曲线选取最佳跨距进行支撑，跨距一般为1.50～3m。垂直敷设时，其固定点间距不宜大于（）m。
交通标志之间应保持合理的间距，设计速度大于或等于80km/h的公路交通标志之间的间隔不宜小于（）m，其他公路交通标志之间的间隔不宜小于（）m。
应急抢险、抢修作业时，应会同有关部门封闭交通，安全设施上应间隔布设黄色警示灯，相邻警示灯间距不应超过相邻交通锥间距的（）倍。
占道施工作业控制区分为警示区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区。
当工程车辆需经上游过渡区或工作区进入时，应布设警告标志并配备（）。
当临时养护作业布设移动式标志车时，但必须布设上游过渡区。此题为判断题(对，错)。参考答案：错误
公路养护维修作业控制区里的过渡区一般分两种：上游过渡区和下游过渡区。此题为判断题(对，错)。
《市政标准化图集中》中,高空作业设置警告区、上游过渡区、工作区及下游过渡区。 警告区最小长度 30 米；上 / 下游过渡区反光锥间距 1 米，城市支路沿行车方向至少 8 米；工作区周围用反光锥码放，反光锥间距 3 米（）
依据《石油化工设计防火规范》，甲、乙类装置区周围和罐组四周道路边应设置手动火灾报警按钮，其间距不宜大于（)m。
某图书馆档案室计划安装气体灭火系统，其气动驱动装置的水平管道采用管卡固定，管卡的间距不宜大于（）m，转弯处应增设1个管卡。
在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应设置安全锥，在缓冲区和工作区交界处不得放置任何东西。（）
